Più di 15 milioni di unità vendute, rivoluzione assoluta dell'industria automobilistica, produzione di massa… la Ford T non ha bisogno di presentazioni. Prodotta tra il 1908 e il 1927, «Tin Lizzie» non è solo un'icona, ma offre anche un favoloso progetto di restauro. Il team di TFLclassics ha dedicato diversi mesi alla guida e alla manutenzione di una Ford T, ma questa volta hanno deciso di portarla in un'officina ufficiale Ford…
Prestazioni/prezzo. Ford non conquistò l'industria automobilistica all'inizio del XX secolo con un prodotto premium, ma con una soluzione accessibile alla classe media. Il lusso divenne strumento e l'auto divenne un furgone.
Con oltre cent'anni sulle spalle, qualsiasi Ford T funzionante attira immediatamente l'attenzione. Il Henry Ford Museum a Dearborn offre piccoli viaggi programmati per i visitatori, ma oggi arriviamo al canale di TFLclassics, che dopo aver condiviso le sue «avventure» su una Ford T negli ultimi mesi, hanno deciso di portarla in un service ufficiale… nel 2024.
Può un service ufficiale Ford cambiare l'olio di una Ford T?
La prima metà del video ci mostra un giro a bordo della Ford T e condivide dettagli sulle sue principali sfide. La prima è il surriscaldamento, un problema storico per quest'auto, e la seconda è che fondamentalmente non frena. Il concessionario Ford è a quaranta minuti di distanza con un'auto moderna, quindi l'unica opzione logica è stata caricare la Ford T su un rimorchio per non distruggerla durante il viaggio.
L'auto è… un mostro di un'altra epoca, senza dubbio. Non c'è pompa dell'acqua, non c'è pompa dell'olio, e l'olio del motore e della trasmissione è lo stesso. In altre parole, il cambio dell'olio per una Ford T è essenzialmente una pulizia generale. La buona notizia è che utilizza olio normale: 5W-30 o 10W-40 sono valori appropriati di fluidità e viscosità, e la tecnologia associata agli oli moderni è molto, molto superiore.
La Ford T ha accettato un totale di 2.8 quarti di olio, all'incirca 2.65 litri. Tuttavia, la cosa più impressionante è che anche un meccanico esperto ha dovuto ricevere istruzioni per guidarla: la posizione dei pedali e dei comandi è completamente diversa. Per concludere, questo progetto di TFLclassics ha ancora molto lavoro davanti. L'auto ha bisogno di nuovi pneumatici quasi disperatamente, una soluzione permanente per il radiatore, e freni migliori. Speriamo di vedere presto altre novità su questa Ford T.
