Mehr als 15 Millionen verkaufte Einheiten, absolute Revolution der Automobilindustrie, Massenproduktion … der Ford T braucht keine weitere Vorstellung. Zwischen 1908 und 1927 gebaut, ist die „Tin Lizzie“ nicht nur eine Ikone, sondern bietet auch ein fantastisches Restaurierungsprojekt. Die Leute von TFLclassics haben mehrere Monate mit dem Fahren und Warten eines Ford T verbracht, aber diesmal haben sie beschlossen, ihn in eine offizielle Ford-Werkstatt zu bringen …
Preis/Leistung. Ford eroberte die Automobilindustrie zu Beginn des 20. Jahrhunderts nicht mit einem Premiumprodukt, sondern mit einer erschwinglichen Lösung für die Mittelschicht. Der Luxus wurde zum Werkzeug, und das Auto zum Lastwagen.
Mit über hundert Jahren auf dem Buckel erregt jeder ordentlich funktionierende Ford T sofort Aufmerksamkeit. Das Henry Ford Museum in Dearborn bietet seinen Besuchern kleine geplante Fahrten an, aber heute gelangen wir zum Kanal von TFLclassics, der nach Monaten seiner „Abenteuer“ in einem Ford T beschlossen hat, ihn in eine offizielle Werkstatt zu bringen … im Jahr 2024.
Kann eine offizielle Ford-Werkstatt das Öl eines Ford T wechseln?
Die erste Hälfte des Videos zeigt eine Fahrt im Ford T und teilt Details zu seinen größten Herausforderungen. Die erste ist die Überhitzung, ein historisches Problem für dieses Auto, und die zweite ist … dass er praktisch nicht bremst. Der Ford-Händler ist mit einem modernen Auto vierzig Minuten entfernt, daher war die einzig logische Option, den Ford T auf einen Anhänger zu laden, um ihn auf der Fahrt nicht zu zerstören.
Das Auto ist … ein Monster aus einer anderen Zeit, ohne Zweifel. Es gibt keine Wasserpumpe, keine Ölpumpe, und das Motor- und Getriebeöl ist dasselbe. Mit anderen Worten: Der Ölwechsel bei einem Ford T ist im Wesentlichen eine allgemeine Spülung. Die gute Nachricht ist, dass er normales Öl verwendet: 5W-30 oder 10W-40 sind geeignete Werte für Fließfähigkeit und Viskosität, und die Technologie moderner Öle ist sehr, sehr überlegen.
Der Ford T akzeptierte insgesamt 2,8 Quarts Öl, etwa 2,65 Liter. Am beeindruckendsten ist jedoch, dass selbst ein erfahrener Mechaniker Anweisungen zum Fahren benötigte: Die Position der Pedale und die Bedienelemente sind völlig anders. Abschließend hat dieses TFLclassics-Projekt noch viel Arbeit vor sich. Das Auto braucht fast verzweifelt neue Reifen, eine dauerhafte Lösung für seinen Kühler und bessere Bremsen. Wir hoffen, bald mehr über diesen Ford T zu sehen.
