Meer dan 15 miljoen verkochte exemplaren, een absolute revolutie in de auto-industrie, massaproductie... de Ford T heeft geen enkele introductie nodig. De “Tin Lizzie” is niet alleen een icoon, maar biedt ook een fantastisch restauratieproject. De mensen van TFLclassics hebben maanden besteed aan het rijden en onderhouden van een Ford T, maar dit keer besloten ze hem naar een officiële Ford-werkplaats te brengen....
Prijs/prestatie. Ford veroverde de auto-industrie in het begin van de twintigste eeuw niet met een premiumproduct, maar met een betaalbare oplossing voor de middenklasse. De luxe werd een hulpmiddel, en de auto een pick-up.
Met meer dan honderd jaar op de teller trekt elke goed functionerende Ford T onmiddellijk de aandacht. Het Henry Ford Museum in Dearborn biedt kleine geplande ritjes aan voor bezoekers, maar vandaag komen we bij het kanaal van TFLclassics, dat na maandenlang de “avonturen” in een Ford T te hebben gedeeld, besloot hem naar een officiële service te brengen... in 2024.
Kan een officiële Ford-service de olie van een Ford T verversen?
De eerste helft van de video toont een rit in de Ford T en deelt details over de belangrijkste uitdagingen. De eerste is oververhitting, een historisch probleem voor deze auto, en de tweede is dat hij eigenlijk niet remt. De dealer van Ford bevindt zich op veertig minuten afstand in een moderne auto, dus de enige logische optie was om de Ford T op een aanhanger te zetten om hem niet te vernietigen tijdens de reis.
De auto is een monster uit een ander tijdperk, zonder twijfel. Er is geen waterpomp, geen oliepomp, en de olie van de motor en de transmissie is dezelfde. Met andere woorden, de olieverversing voor een Ford T is in wezen een algemene spoeling. Het goede nieuws is dat het normale olie gebruikt: 5W-30 of 10W-40 zijn geschikte waarden voor vloeibaarheid en viscositeit, en de technologie die aan moderne oliën is verbonden is veel, veel beter.
De Ford T nam in totaal 2,8 quart olie op, wat overeenkomt met ongeveer 2,65 liter. Het meest indrukwekkende is echter dat zelfs een ervaren monteur instructies moest krijgen om ermee te rijden: de positie van de pedalen en de bedieningselementen is volledig anders. Tot slot heeft dit TFLclassics-project nog veel werk voor de boeg. De auto heeft bijna wanhopig nieuwe banden nodig, een permanente oplossing voor zijn radiateur, en betere remmen. We hopen snel meer over deze Ford T te zien.
