Lars Moravy disse que a Tesla tentava entregar Cybercabs a clientes até o fim de 2026, começando em pequena escala. Na teleconferência de resultados de 21 de outubro, o vice-presidente de engenharia veicular falou em “clientes”, sem definir se seriam compradores particulares ou operadores de frota. Elon Musk afirmou que a maioria dos veículos permaneceria com a Tesla para operar como serviço de transporte.
O plano da Tesla para o fim de 2026
A meta apresentada por Moravy era levar Cybercabs a clientes até o fim do ano. A fala descreveu um começo limitado, mas não apontou um número de veículos nem uma data específica para as entregas.
A publicação da Tesla sobre a teleconferência trimestral contextualiza o anúncio:
Como a frota da Tesla deve funcionar
Musk disse que a grande maioria dos Cybercabs seria propriedade da Tesla e oferecida como serviço de transporte. Nesse modelo, a empresa mantém os veículos e oferece viagens. Moravy acrescentou que, naquele momento, os Cybercabs produzidos na linha do Texas eram destinados à frota Robotaxi da própria Tesla.
Uma viagem em Austin dá uma ideia de como esse serviço funciona na prática. O criador Nacho de viaje pediu um Cybercab pelo aplicativo, acompanhou a chegada do veículo e registrou uma viagem autônoma pela cidade. O vídeo também mostra a cabine sem volante e pedais.
Carros de clientes na rede Robotaxi são outro plano
A meta de entrega do Cybercab não é a mesma iniciativa que a entrada de veículos de clientes na rede. Ashok Elluswamy, executivo da Tesla responsável por autonomia, disse que a empresa esperava incluir alguns carros de clientes, como o Model Y, na frota Robotaxi por volta do segundo trimestre de 2027.
Esse prazo se refere a veículos de clientes que poderiam integrar a rede, não às entregas do Cybercab. A proposta de Moravy tratava de levar o próprio Cybercab a clientes até o fim de 2026.
A revisão regulatória da NHTSA
Em 4 de setembro de 2026, a Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário dos Estados Unidos (NHTSA) abriu uma Audit Query sobre a autocertificação do Cybercab. A agência examina os dados técnicos e os processos usados pela Tesla para avaliar a conformidade de um veículo sem comandos tradicionais com as normas federais de segurança. A NHTSA afirmou que as normas vigentes continuavam em vigor enquanto trabalhava em atualizações.
A NeoTeo já explicou o alcance da revisão regulatória do Cybercab.
