Am 2. November 2026 vereinbarten CATL und Blue Vector eine strategische Zusammenarbeit und Produktkooperation: CATL soll maßgeschneiderte Luftfahrt-Batterieprodukte für die SKYLA V30 entwickeln, ein elektrisch angetriebenes Senkrechtstart- und -landeflugzeug (eVTOL). Die Mitteilung von Skyla Aviation nennt außerdem weitere gemeinsame Arbeitsfelder von Forschung bis Markterschließung.
Was CATL und Blue Vector vereinbart haben
Die Vereinbarungen umfassen neben der Batterieentwicklung technologische Innovation, gemeinsame Forschung, die Entwicklung von Standards, Markterschließung und betriebliche Einsatzszenarien. Für Blue Vector unterzeichnete Mitgründer und COO Zhang Xu, für CATL Hu Wenbin, Executive President des Aviation-Geschäfts. Blue-Vector-Gründer und CEO Wu Qiong sowie CATL-Chairman und CEO Zeng Yuqun waren bei der Unterzeichnung anwesend.
Warum die Batterie bei einem eVTOL zentral ist
Bei einem eVTOL beeinflusst das Batteriesystem Gewicht, Reichweite, Flugleistung und Betriebssicherheit. Skyla nennt Sicherheit, Zuverlässigkeit und eine leichte Bauweise als Anforderungen an Luftfahrt-Batterien. Das sind allgemeine technische Prioritäten für die Entwicklung, keine Leistungswerte der SKYLA V30.
Wo die SKYLA V30 in der Entwicklung steht
CnEVPost beschrieb die V30 als sechssitziges, vollelektrisches Kipprotorflugzeug für den Verkehr zwischen Städten. Dem Bericht zufolge rollte der Demonstrator A/C01 in Originalgröße am 31. August 2026 in Harbin aus. Als folgende Arbeiten nannte CnEVPost Systemintegration, Bodentests, Flugtests zum Übergang zwischen den Flugmodi, technische Validierung und die Lufttüchtigkeitszulassung.
