Am 22. September 2026 kündigten Catalyst Mobility und Smart Freight Centre für ZET SCALE eine US-Beschaffung von 2.500 batterieelektrischen Lkw der schweren US-Klasse 8 an. Tesla wurde als primärer Erstausrüster (OEM) ausgewählt. Die Zahl bezeichnet das Gesamtvolumen der Allianz-Beschaffung; als weitere Herstelleroptionen sind Kenworth, RIDE und Volvo vorgesehen.
Die Beschaffung von 2.500 Lkw
ZET SCALE bündelt die Nachfrage von Verladern und koordiniert die Beschaffung. Bei einem wettbewerblichen Ausschreibungsverfahren bewertete die Allianz Preis, Reichweite, Ladefähigkeit und Produktionskapazität der Hersteller.
Tesla übernimmt die primäre OEM-Rolle. Kenworth, RIDE und Volvo sind als sekundäre OEMs aufgeführt, auf die Speditionen je nach betrieblichen Anforderungen zurückgreifen können. Microsoft und PepsiCo gehören zu den Gründungsverladern von ZET SCALE und beteiligen sich mit unterschiedlichem Umfang an der Nachfragebündelung.
Bestellung und Leasing
ZET Financial soll den Kaufauftrag für die 2.500 Lkw erteilen und sie teilnehmenden Flotten über ein Leasingmodell auf Basis des fairen Marktwerts bereitstellen. So sieht die geplante Beschaffungsstruktur Leasing statt eines direkten Kaufs durch jede einzelne Flotte vor.
Geplante Frachtknoten und längerfristiges Ziel
Für den Start sind zehn Frachtknoten in den USA vorgesehen: drei in Kalifornien – im Süden bei Los Angeles, im Norden bei Stockton und im Zentrum bei Bakersfield –, Seattle/Tacoma, Houston, Dallas, San Antonio, der Raum Chicago, Atlanta sowie der Norden von New Jersey mit Newark und New York City. ZET SCALE plant außerdem Beratung zu Infrastruktur und Lademöglichkeiten.
Als längerfristiges Ziel nennt die Allianz mindestens 10.000 Elektro-Lkw.
