Le 22 septembre 2026, Catalyst Mobility et Smart Freight Centre ont annoncé que ZET SCALE avait permis de lancer aux États-Unis un achat de 2 500 poids lourds électriques de classe 8. Tesla a été retenu comme constructeur principal (OEM, ou fabricant d’équipement d’origine) pour le programme.
Tesla et les autres constructeurs
La sélection de Tesla a suivi un appel d’offres qui évaluait le prix, l’autonomie, les capacités de recharge et la capacité de production. Kenworth, RIDE et Volvo figurent aussi parmi les constructeurs secondaires auxquels les transporteurs peuvent recourir selon leurs besoins opérationnels. Le chiffre de 2 500 correspond au programme dans son ensemble; il ne désigne pas un volume attribué à Tesla seul.
ZET SCALE regroupe la demande de chargeurs et coordonne les achats. Microsoft et PepsiCo sont parmi les chargeurs fondateurs. Microsoft présente sa participation comme un signal de demande pour des camions électriques destinés au transport d’infrastructures cloud.
Le rôle prévu de ZET Financial
ZET Financial doit émettre le bon de commande pour les 2 500 camions et proposer aux flottes une location à la juste valeur de marché. Cette formule vise à limiter le risque lié à la valeur résiduelle des véhicules pour les exploitants. L’alliance prévoit également des conseils sur les infrastructures de recharge.
Dix pôles de fret et une ambition à long terme
Les déploiements initiaux sont prévus dans dix pôles de fret américains : Los Angeles, Stockton et Bakersfield en Californie; Seattle-Tacoma; Houston, Dallas et San Antonio; la région de Chicago; Atlanta; et le nord du New Jersey, autour de Newark et de New York.
À plus long terme, ZET SCALE ambitionne d’étendre son modèle à 10 000 camions électriques ou davantage.
Les livraisons de Semi issus de la production en série présentées à Sparks, dans le Nevada, le 24 septembre relèvent d’un développement distinct de l’achat organisé par ZET SCALE. En savoir plus sur ces livraisons au Nevada.
