El 22 de septiembre de 2026, Catalyst Mobility y Smart Freight Centre anunciaron en Estados Unidos un pedido de 2.500 camiones eléctricos de Clase 8 coordinado por ZET SCALE. Tesla fue seleccionada como fabricante de equipos originales (OEM, por sus siglas en inglés) principal; Kenworth, RIDE y Volvo también figuran como fabricantes secundarios.
El pedido inicial de ZET SCALE
Los 2.500 camiones corresponden al conjunto de la operación. Tesla ocupa el puesto de OEM principal, mientras que Kenworth, RIDE y Volvo aparecen como alternativas para las empresas de transporte con necesidades operativas específicas.
La selección de Tesla llegó tras un proceso competitivo que valoró el precio, la autonomía, la capacidad de recarga y la capacidad de producción. ZET SCALE reúne la demanda de las empresas cargadoras y coordina la compra. Catalyst Mobility y Smart Freight Centre operan conjuntamente la alianza.
Cómo se organizará la compra
ZET Financial emitirá la orden de compra inicial y ofrecerá los camiones a las flotas mediante un arrendamiento a valor razonable de mercado. Microsoft y PepsiCo figuran como empresas cargadoras fundadoras, con distintos niveles de participación y señalización de demanda.
El inicio de las entregas de producción del Semi en Nevada es otro desarrollo del modelo, tratado en la cobertura de NeoTeo sobre ese hito.
Centros logísticos y objetivo a largo plazo
La primera fase se desplegará en diez centros de transporte de mercancías: Los Ángeles, Stockton y Bakersfield, en California; Seattle/Tacoma; Houston, Dallas y San Antonio; el área de Chicago; Atlanta; y el norte de Nueva Jersey, Newark y el área de Nueva York. El programa también prevé asesoramiento sobre infraestructura y recarga.
A largo plazo, ZET SCALE aspira a ampliar el modelo hasta alcanzar 10.000 camiones eléctricos o más.
