CATL habría avanzado de una plataforma de validación de 10 Ah a ensayos con muestras de 20 Ah para sus baterías totalmente de estado sólido, según informó CarNewsChina el 28 de octubre, atribuyendo el dato a Y-Auto. La actualización a inversores citada por los informes se fechó el 27 de octubre en Hudongyi, la plataforma de la Bolsa de Shenzhen.
Qué mide la cifra de 20 Ah
El amperio-hora (Ah) expresa la capacidad eléctrica de una celda. El paso de una plataforma de validación de 10 Ah a muestras de 20 Ah describe una etapa de desarrollo de celdas; por sí solo, no indica cuánta energía contiene cada kilogramo ni qué autonomía tendría un coche.
Los objetivos de producción para 2027 y alrededor de 2030
CarNewsChina y ForoCochesEléctricos informaron de que CATL apunta a producir pequeñas series en 2027 y a fabricar a gran escala alrededor de 2030. Son metas industriales para las celdas, no fechas de llegada de un modelo de coche al mercado.
Qué expresa el objetivo de 500 Wh/kg
Los aproximadamente 500 Wh/kg son un objetivo de desarrollo de densidad energética: indican cuánta energía se busca almacenar por kilogramo. Esa medida describe la celda; la autonomía en kilómetros corresponde al vehículo completo y depende también de su batería integrada y de su consumo.
Los retos técnicos de las celdas de sulfuro
CarNewsChina enumera como desafíos generales de las baterías de estado sólido la durabilidad, la seguridad, el coste, el rendimiento en condiciones reales y el rendimiento de fabricación. En las celdas de sulfuro, los electrodos pueden expandirse y contraerse durante la carga y la descarga, lo que puede alterar el contacto entre los componentes sólidos. El control de la humedad también es importante: las reacciones de materiales de sulfuro pueden liberar sulfuro de hidrógeno.
