Segundo a CarNewsChina, que atribuiu à Y-Auto a informação sobre as células, a CATL teria avançado de uma plataforma de validação de 10 Ah para testes com amostras de 20 Ah. A atualização a investidores na plataforma Hudongyi, da Bolsa de Shenzhen, teria ocorrido em 27 de outubro de 2026.

O avanço situa o programa numa etapa de desenvolvimento de células. Os relatos também apontam metas de fabricação para os próximos anos, mas não descrevem uma bateria instalada em um carro de produção.

O que muda entre 10 Ah e 20 Ah

Ah, ou ampère-hora, mede a carga elétrica de uma célula. A passagem de uma plataforma de validação de 10 Ah para amostras de 20 Ah indica uma mudança na etapa reportada do desenvolvimento; não informa, por si só, a energia do pacote completo nem a autonomia de um veículo.

As metas de produção da CATL

A CATL teria como meta iniciar a produção em pequenos lotes em 2027. A fabricação em larga escala estaria planejada para por volta de 2030. São objetivos futuros de produção, não datas de chegada de carros equipados com essas células.

500 Wh/kg é uma meta, não uma especificação de produção

Os relatos descrevem aproximadamente 500 Wh/kg como uma meta de desenvolvimento. Wh/kg expressa a densidade energética por massa. Esse valor, sozinho, não determina a autonomia de um carro: também importam o pacote da bateria e o consumo do veículo. Portanto, a meta não permite concluir que um automóvel percorrerá 1.500 km.

Os desafios técnicos das baterias de estado sólido

A CarNewsChina descreve desafios gerais para células com eletrólito de sulfeto. Durante a carga e a descarga, os eletrodos podem se expandir e contrair, o que dificulta manter o contato estável entre os componentes sólidos. Durabilidade, segurança, custo, rendimento de fabricação e desempenho em condições reais também pesam no desenvolvimento.

Células de sulfeto exigem controle de umidade: reações com esses materiais podem liberar sulfeto de hidrogênio, um gás tóxico. Esses são desafios técnicos gerais; a cobertura não identifica a composição do eletrólito das amostras de 20 Ah.