CATL miał 27 października 2026 r. odpowiedzieć na pytania inwestorów na platformie Hudongyi giełdy w Shenzhen. CarNewsChina, powołując się na Y-Auto, podał, że prace nad akumulatorami całkowicie półprzewodnikowymi przeszły od platformy walidacyjnej klasy 10 Ah do testów próbek ogniw o pojemności 20 Ah. To etap rozwoju ogniw, nie gotowy pakiet do samochodu.
Co oznacza etap próbek 20 Ah
Amperogodzina (Ah) to jednostka pojemności elektrycznej. Wartość 20 Ah opisuje więc pojemność próbek ogniw, a nie parametry kompletnego akumulatora trakcyjnego. Raportowany postęp dotyczy rozwoju ogniwa.
Cele produkcji na 2027 i około 2030 roku
Według relacji CATL ma celować w produkcję małoseryjną w 2027 r., a wielkoskalową planować na około 2030 r. Są to przyszłe cele produkcyjne; etap próbek 20 Ah i te plany dotyczą różnych faz rozwoju.
Około 500 Wh/kg jako cel rozwojowy
Program CATL ma według relacji dążyć do gęstości energii około 500 Wh/kg. Watogodzina na kilogram opisuje ilość energii przypadającą na jednostkę masy. To parametr gęstości energii ogniwa, odrębny od zasięgu samochodu.
CarNewsChina wymienia trwałość, uzysk produkcyjny, koszty, bezpieczeństwo i osiągi w rzeczywistym użytkowaniu jako kwestie istotne dla dalszego rozwoju. W przypadku ogniw siarczkowych wyzwaniem jest utrzymanie stabilnego kontaktu między stałymi elementami: elektrody rozszerzają się i kurczą podczas ładowania i rozładowania, co może ten kontakt zakłócać. Kontrola wilgoci ma znaczenie, ponieważ reakcje materiałów siarczkowych mogą uwalniać toksyczny siarkowodór.
