CATL y Dongfeng habrían firmado el 29 de octubre un acuerdo de cooperación en recarga ultrarrápida e intercambio de baterías. La tecnología Shenxing III queda en otro plano: el 3 de noviembre, CarNewsChina informó de que las conversaciones sobre los derechos para su primer lanzamiento seguían sin resolverse.
Qué abarca el acuerdo entre CATL y Dongfeng
Híbridos y Eléctricos informó de que el acuerdo se centra en desarrollar la recarga ultrarrápida y el intercambio de baterías. Por separado, CarNewsChina situó en el segundo trimestre de 2026 el inicio de las negociaciones para que Dongfeng tuviera los derechos del primer lanzamiento de Shenxing III; en su información del 3 de noviembre, señaló que seguían sin cerrarse.
Son dos conversaciones distintas: el acuerdo trata de infraestructura y servicios de energía; las negociaciones, de quién podría estrenar la batería en un vehículo. El acuerdo, por sí solo, no aclara el resultado de estas últimas.
Cómo explica CATL el diseño de Shenxing III
Shenxing III es una batería de litio-ferrofosfato (LFP). En una presentación técnica, CATL compara sus celdas de 300 mm con otras de 400 mm y atribuye a esa reducción de 100 mm un 20 % menos de generación de calor.
Híbridos y Eléctricos también recogió una afirmación de CATL sobre una mejora del 20 % en la eficiencia térmica de su sistema de refrigeración. La reducción de calor y la eficiencia térmica son métricas distintas.
Para valorar una cifra de recarga, importa tanto el tiempo como el porcentaje de batería al principio y al final.
Qué significan las cifras de recarga
CATL afirma que Shenxing III puede cargar del 10 % al 80 % en 3 minutos y 44 segundos. Just Auto también atribuyó al fabricante una carga del 10 % al 35 % en un minuto, además de una tasa de carga equivalente a 10C y picos de 15C. La tasa C expresa la velocidad de carga en relación con la capacidad de la batería.
La cifra de 6 minutos y 27 segundos tiene dos puntos finales en las informaciones publicadas: Híbridos y Eléctricos y Just Auto la sitúan entre el 10 % y el 98 %; InsideEVs, entre el 10 % y el 90 %. Por eso, ese tiempo no tiene un único porcentaje final en las versiones publicadas.
