CATL e Dongfeng avrebbero firmato il 29 ottobre 2026 un accordo strategico di gruppo su ricarica ultrarapida e scambio delle batterie. Le trattative separate sui diritti per il primo lancio di Shenxing III risultavano ancora aperte il 3 novembre, secondo quanto riferito.
L’intesa riguarda ricarica e scambio delle batterie
L’accordo riportato riguarda la collaborazione tra CATL e Dongfeng su due ambiti: la ricarica ultrarapida e lo scambio delle batterie. Le trattative sul primo lancio di Shenxing III, invece, riguardavano i diritti per portare per prima la batteria su un veicolo. Sono sviluppi distinti.
Il progetto delle celle secondo CATL
Shenxing III è una batteria al litio-ferro-fosfato (LFP). Nella presentazione tecnica di CATL, un relatore confronta celle da 300 mm con celle comuni da 400 mm e attribuisce alla riduzione di 100 mm un calo del 20% nella generazione di calore. CATL indica inoltre una resistenza interna di 0,25 milliohm e dichiara una capacità residua superiore al 90% dopo 1.000 cicli di ricarica ultrarapida.
Le prestazioni di ricarica dichiarate
CATL dichiara che Shenxing III passa dal 10% al 35% in un minuto e dal 10% all’80% in 3 minuti e 44 secondi. L’azienda indica una potenza di ricarica equivalente a 10C, con picchi a 15C: il valore C esprime la velocità di carica rispetto alla capacità della batteria.
Per il freddo, CATL riferisce una ricarica dal 20% al 98% in circa nove minuti a −30 °C. È una condizione distinta dai tempi indicati per le altre fasce di carica.
Per valutare un tempo di ricarica, considera sempre insieme la durata e i livelli di carica iniziale e finale: il dato dal 10% all’80% specifica entrambi.
