Według doniesień CATL i Dongfeng podpisały 29 października 2026 r. porozumienie dotyczące ultraszybkiego ładowania i wymiany akumulatorów. Osobno, jak podał CarNewsChina 3 listopada, rozmowy o prawach do pierwszego wdrożenia baterii Shenxing III pozostawały nierozstrzygnięte. Híbridos y Eléctricos opisał zakres porozumienia, a CarNewsChina relacjonował stan rozmów.
Najczytelniejsza deklaracja CATL dotyczy ładowania od 10% do 80% w 3 minuty i 44 sekundy. Przy czasie 6:27 publikacje podają różne poziomy końcowe.
Co CATL mówi o konstrukcji Shenxing III
Shenxing III to akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy (LFP). W prezentacji CATL prelegent porównuje jego ogniwa o długości 300 mm z typowymi ogniwami o długości 400 mm. Według niego skrócenie ogniwa o 100 mm zmniejsza ilość wytwarzanego ciepła o 20%. CATL podaje też rezystancję wewnętrzną wynoszącą 0,25 mΩ i deklaruje zachowanie ponad 90% pojemności po 1000 cyklach ultraszybkiego ładowania.
Jakie czasy ładowania deklaruje CATL
CATL deklaruje, że Shenxing III ładuje się od 10% do 35% w minutę, a od 10% do 80% w 3 minuty i 44 sekundy. Publikacja Just Auto podaje również wynik około 9 minut dla ładowania od 20% do 98% w temperaturze −30°C. Zestawienie deklarowanych wartości CATL przypisuje temu akumulatorowi także szczytową szybkość ładowania 15C.
Czas 6 minut i 27 sekund ma jednak różne przypisane poziomy końcowe: InsideEVs podaje przedział 10–90%, a Just Auto opisuje go jako 10–98%.
