Wang Xiang presentó en Pekín el 31 de octubre de 2026 un plan para enviar por separado la nave Mengzhou y el módulo lunar Lanyue, acoplarlos en órbita lunar y alunizar con tripulación antes de 2030. Xinhua también informó de pruebas de desarrollo ya completadas para Long March-10, Mengzhou y Lanyue. El informe de Xinhua recoge además la razón que Wang dio para desarrollar los vehículos por separado.
Dos vehículos se encontrarían en órbita lunar
El plan prevé lanzar Mengzhou y Lanyue por separado y acoplarlos en órbita lunar. Después, la tripulación pasaría de la nave al módulo para descender y realizar trabajo científico en la superficie. El alunizaje tripulado es un objetivo para antes de 2030, no una fecha fijada para la misión.
La propuesta combina lanzamientos separados con un encuentro en órbita lunar: el acoplamiento forma parte del plan de misión.
Qué pruebas de desarrollo se habían completado
Xinhua informó de una demostración y validación a baja altitud de Long March-10. Mengzhou había completado una prueba de aborto desde altura cero y otra de escape bajo presión dinámica máxima, es decir, en una fase de alta presión aerodinámica durante el vuelo. Para Lanyue, el informe describió una prueba de aterrizaje y despegue. Xinhua detalló los tres tipos de ensayo.
Cada ensayo corresponde a una parte distinta del programa: el lanzador, las maniobras de escape de la nave y las operaciones del módulo lunar.
Por qué desarrollar la nave y el módulo por separado
Wang Xiang explicó que la arquitectura se ajusta a las capacidades técnicas y la infraestructura de China. Según su planteamiento, desarrollar por separado la nave y el módulo puede favorecer la producción estandarizada y servir de base para una familia de vehículos a largo plazo. El programa también aplica diseño integrado y verifica las interfaces entre subsistemas, es decir, cómo se conectan entre sí. Xinhua atribuyó a Wang esa justificación de diseño.
