El 28 de septiembre se informó de que la agenda de la reunión del 6 de octubre del Comité Técnico de Vehículos de Motor (TCMV) reserva 25 minutos para seguir debatiendo la petición de Países Bajos para extender la autorización de Tesla FSD Supervised a toda la Unión Europea. La agenda no incluye una votación; diciembre sería la primera oportunidad posterior para votar, pero no está garantizado que se celebre.
La agenda del 6 de octubre prevé debate, no votación
El TCMV tiene previsto dedicar a la petición un espacio de 11:45 a 12:10, según la agenda difundida. El aplazamiento deja pendiente la decisión sobre la extensión a toda la UE: no concede esa autorización ni equivale a un rechazo.
La petición busca extender la autorización neerlandesa
La solicitud se basa en la autorización nacional que la autoridad neerlandesa RDW concedió a FSD Supervised en abril de 2026, al amparo del artículo 39 del Reglamento (UE) 2018/858. Lo que se plantea es extender ese permiso al conjunto de la UE.
Diciembre es la primera ventana posible para votar
La siguiente reunión del TCMV después de la prevista para octubre sería en diciembre. Por eso, ese mes se considera la primera oportunidad posterior para una votación, no una fecha confirmada para decidir.
La extensión necesitaría una mayoría cualificada
La aprobación a escala europea requeriría, según lo informado, el apoyo de al menos 15 de los 27 Estados miembros, que representen al menos el 65 % de la población de la UE. La autorización neerlandesa también ha sido reconocida a escala nacional en Dinamarca, Bélgica, Estonia, Lituania, Eslovenia y Chequia. Se han atribuido reservas a Suecia y Francia sobre los ajustes de velocidad y la supervisión del conductor.
FSD Supervised requiere que el conductor siga atento
FSD Supervised se describe como un sistema avanzado de asistencia a la conducción. El conductor conserva la responsabilidad, debe prestar atención a la carretera y estar preparado para intervenir.
