Em 28 de setembro, relatos sobre a pauta do Comitê Técnico de Veículos a Motor (TCMV) para a reunião marcada para 6 de outubro indicaram 25 minutos de discussão sobre a ampliação do FSD Supervised da Tesla na União Europeia, sem votação prevista. Dezembro é a primeira oportunidade possível para uma votação posterior, não uma data garantida.

A pauta de 6 de outubro prevê discussão

A reunião do TCMV está marcada para 6 de outubro de 2026. Segundo os relatos sobre a agenda, o comitê deve dedicar 25 minutos — das 11h45 às 12h10 — à continuidade da análise do pedido dos Países Baixos para estender a autorização do FSD Supervised a toda a UE. A votação não aparece na pauta relatada.

O andamento descrito é de análise: não há decisão de aprovação da extensão para toda a União Europeia. A discussão do pedido já havia ocorrido em junho, também sem votação, segundo relatos.

O pedido parte da autorização dos Países Baixos

A solicitação busca ampliar para o bloco a autorização nacional concedida nos Países Baixos. Relatos situam essa autorização em abril de 2026, concedida pela autoridade neerlandesa RDW com base no artigo 39 do Regulamento (UE) 2018/858.

A autorização neerlandesa também teria sido reconhecida nacionalmente na Dinamarca, na Bélgica, na Estônia, na Lituânia, na Eslovênia e na República Tcheca. França e Suécia teriam manifestado ressalvas relacionadas a limites de velocidade e à supervisão do motorista. Esses reconhecimentos nacionais não equivalem à extensão para toda a UE que está em discussão.

Dezembro é a primeira janela possível para votar

Depois da reunião de outubro, o próximo encontro do TCMV está previsto para dezembro. Por isso, esse mês é apontado como a primeira oportunidade posterior para uma votação sobre a extensão. A realização de uma votação nessa reunião, porém, não está garantida.

O quórum relatado exige apoio de 15 países

A extensão para toda a UE precisaria, segundo o critério relatado, do apoio de pelo menos 15 dos 27 Estados-membros, que representem no mínimo 65% da população do bloco. O pedido, portanto, depende de uma maioria qualificada, e não apenas de uma decisão nacional.

O FSD Supervised exige atenção do motorista

O FSD Supervised é descrito como um sistema de assistência à condução, não como direção autônoma. O motorista continua responsável pelo veículo, precisa manter a atenção na via e estar pronto para intervir.