En el trayecto de unos 563 km entre South Brooklyn y Rochester que Suvrat Kothari relató para InsideEVs el 19 de octubre de 2026, Google Maps en Android Auto estimó 7 h 48 min, incluidas las paradas de carga. La navegación del Lexus ES 350e fue 46 minutos más rápida, según Kothari. El planificador propone recargas a partir del perfil del vehículo y del porcentaje de batería inicial que introduce el conductor.
Qué calcula Google Maps
El 30 de marzo de 2026, Google anunció que las funciones de predicción de batería y planificación de recargas de Maps empezaban a desplegarse en Estados Unidos para más de 350 modelos eléctricos y más de 15 marcas. Google dijo que Maps puede estimar el consumo de batería, recomendar dónde y cuándo cargar, calcular el nivel de batería previsto al llegar y ajustar la hora de llegada para incluir las recargas.
Según Google, las predicciones combinan datos del vehículo, como el peso y la capacidad de la batería, con información de tráfico, altitud de la carretera y meteorología.
Cómo se configura el perfil eléctrico
Según los pasos que publicó Kothari, el perfil se introduce en Google Maps desde el móvil. Entra en Perfil > Ajustes > Tu vehículo y añade la marca, el modelo, el año, el acabado y el conector compatible. Después, en Android Auto, indica el destino y el porcentaje de batería al iniciar el viaje.
Entre los conectores que menciona Kothari están CCS, NACS, CHAdeMO y J1772. También describe opciones para incluir cargadores de nivel 2 o de carga rápida en corriente continua. Indicar el acabado exacto es importante: en la prueba del Lexus, las cifras de autonomía que aparecieron correspondían a acabados distintos.
Qué ocurrió en la ruta del Lexus
En ese recorrido, Google Maps estimó 7 h 48 min con las paradas de carga. La navegación integrada del Lexus fue 46 minutos más rápida, según el relato de Kothari. La duración de 7 h 02 min para el navegador del Lexus es un cálculo a partir de esa diferencia, no una lectura citada por separado.
| Navegador | Tiempo estimado del trayecto |
| Google Maps en Android Auto | 7 h 48 min, incluidas las paradas de carga |
| Navegación integrada del Lexus ES 350e | 7 h 02 min, cálculo derivado de la ventaja reportada de 46 min |
Kothari también contó que Maps mostró una autonomía EPA de unos 494 km asociada al acabado Premium. El Lexus ES 350e probado era un Luxury con llantas de 21 pulgadas y una autonomía EPA de unos 470 km.
Límites de las previsiones en el coche
En la prueba del Lexus, Android Auto no accedió directamente al sistema de gestión de la batería del coche. Por eso, el conductor tuvo que introducir el porcentaje inicial. Kothari señaló además que Maps no tenía en cuenta la carga en el techo ni un remolque, y que no ofrecía un control equivalente al de algunos sistemas integrados para fijar el nivel mínimo de batería al llegar.
Android Auto refleja aplicaciones del móvil en la pantalla del coche. Para distinguirlo de Android Automotive y Google Built-in, NeoTeo explica las diferencias entre estas plataformas.
Otras opciones para planificar rutas eléctricas
Jeep describe e-ROUTES como una herramienta accesible desde su aplicación y compatible con Android Auto. Según Jeep, puede consultar en tiempo real el consumo y el estado de la batería del vehículo, recomendar paradas y tiempos de carga e informar sobre tráfico, meteorología e incidencias. Su disponibilidad depende del modelo.
En una demostración de A Better Routeplanner (ABRP), Carlos González selecciona el vehículo, fija la carga inicial y la deseada al llegar, revisa las paradas y la disponibilidad de cargadores y ajusta preferencias como las redes de carga, el margen de batería, la degradación y el peso adicional.
