Für die E-Auto-Routenplanung in Android Auto hinterlegst du zuerst Fahrzeug und passenden Ladestecker in Google Maps. Danach gibst du in Android Auto dein Ziel und den aktuellen Ladestand ein. Google kündigte die Funktion am 30. März 2026 für einen Rollout in den USA an. In einem am 19. Oktober veröffentlichten Bericht schilderte Suvrat Kothari von InsideEVs eine rund 560 Kilometer lange Fahrt, bei der Android Auto 7 Stunden und 48 Minuten veranschlagte. Die Lexus-Bordnavigation lag laut seinem Bericht 46 Minuten darunter.
Was Google für die Ladeplanung angekündigt hat
Google zufolge kann Maps den voraussichtlichen Akkuverbrauch berechnen, Ladestopps empfehlen, den erwarteten Ladestand am Ziel anzeigen und die Ladezeit in die Ankunftszeit einrechnen. Für die Prognose kombiniert Maps Fahrzeugdaten wie Gewicht und Batteriegröße mit Verkehr, Straßenhöhe und Wetter. Der von Google am 30. März 2026 angekündigte Rollout galt den USA und umfasste mehr als 350 E-Auto-Modelle von über 15 Marken.
Fahrzeugprofil und Startladestand eingeben
In den Google-Maps-Einstellungen auf dem Smartphone trägst du laut Kotharis Bericht Marke, Modell, Modelljahr, Ausstattungsvariante und den passenden Ladestecker ein. Anschließend wählst du in Android Auto ein Ziel und gibst den aktuellen Ladestand des Akkus in Prozent an. Als Steckertypen nennt der Bericht CCS, NACS, CHAdeMO und J1772; außerdem lassen sich Level-2-Stationen oder DC-Schnelllader auswählen.
Der Startladestand ist eine Eingabe für die Routenberechnung. Im beschriebenen Test griff Android Auto laut Kothari nicht direkt auf das Batteriemanagementsystem des Lexus zu. Der Fahrer musste den aktuellen Wert daher selbst eintragen.
Was die Lexus-Fahrt über die Schätzung aussagt
Kothari beschrieb eine Fahrt von South Brooklyn nach Rochester über rund 560 Kilometer. Android Auto veranschlagte einschließlich Ladestopps 7 Stunden und 48 Minuten. Die Lexus-Navigation war laut seinem Bericht 46 Minuten schneller. Daraus ergeben sich rechnerisch 7 Stunden und 2 Minuten; Kothari zitierte diesen Wert nicht als separate Anzeige.
| Routenplaner | Angabe zur Fahrtdauer | Einordnung |
| Google Maps in Android Auto | 7 Stunden 48 Minuten einschließlich Ladestopps | Berichtete Schätzung für die rund 560 Kilometer lange Fahrt |
| Lexus-Bordnavigation | 46 Minuten kürzer, rechnerisch 7 Stunden 2 Minuten | Die Dauer von 7 Stunden 2 Minuten ergibt sich aus der Differenz und war keine separat zitierte Anzeige |
Auch die Reichweitenangabe bezog sich laut dem Bericht auf unterschiedliche Ausstattungen: Maps zeigte 307 Meilen, rund 494 Kilometer, einen Wert, den Kothari der Premium-Version zuordnete. Der getestete Lexus ES 350e in der Luxury-Ausführung mit 21-Zoll-Rädern war mit 292 Meilen, rund 470 Kilometern, angegeben. Die beiden Zahlen beschreiben somit nicht dieselbe Variante.
Welche Grenzen und Planungsoptionen es gibt
Kothari zufolge berücksichtigte Maps in der beschriebenen Konfiguration weder Dachlast noch Anhänger. Eine Mindestladung am Ziel ließ sich dort ebenfalls nicht wie bei manchen integrierten Navigationssystemen vorgeben. Für eine längere Fahrt sind das wichtige Eingaben: Sie können den Energiebedarf und damit die benötigten Ladestopps beeinflussen.
Eine separate Routenplanungs-App zeigt Carlos González im spanischsprachigen TestCoches-Tutorial zu A Better Routeplanner (ABRP). Die Vorführung umfasst die Fahrzeugauswahl, Start- und Ziel-Ladestand, vorgeschlagene Ladestopps und Einstellungen etwa für Ladeanbieter, Batteriereserve und zusätzliches Gewicht.
