Florida Today informó el 22 de octubre de 2026 que SpaceX todavía esperaba realizar su primer lanzamiento de Starship desde Florida antes de acabar ese año. El despegue previsto sería desde Launch Complex 39A (LC-39A), en el Centro Espacial Kennedy, y el plan incluía intentar atrapar el propulsor Super Heavy con los brazos de la torre. La plataforma se encuentra en terrenos de la NASA arrendados a SpaceX.
El plan de vuelo: capturar el propulsor y llegar a Texas
Según el plan descrito por Kiko Dontchev, vicepresidente de lanzamientos de SpaceX, el equipo intentaría capturar Super Heavy en la torre de LC-39A. La etapa superior Starship realizaría unas seis órbitas terrestres durante ocho o nueve horas, desplegaría cargas útiles y llevaría a cabo otras tareas antes de dirigirse a Starbase, en Boca Chica, Texas.
Cómo llegarían los vehículos a la plataforma
Los vehículos se fabricarían en Texas y viajarían en posición horizontal en una barcaza de SpaceX alrededor de la península de Florida. La ruta prevista pasaría por Port Canaveral y la dársena del Centro Espacial Kennedy. Después, ambos vehículos se procesarían en Gigabay, se colocarían en vertical y se trasladarían a la plataforma.
En sus declaraciones del 21 de octubre, Dontchev describió la infraestructura de lanzamiento de LC-39A como prácticamente terminada y señaló que todavía debían instalarse las puertas de Gigabay.
Qué decidió la FAA y qué efectos ambientales identificó
El 29 de enero de 2026, la Administración Federal de Aviación (FAA) firmó un Record of Decision (ROD) y seleccionó su alternativa ambiental preferida para las operaciones propuestas en LC-39A. La decisión de la FAA precisa que completar la evaluación ambiental no garantiza la concesión de una licencia de operador del vehículo. La licencia exige cumplir por separado los requisitos aplicables de seguridad, riesgo e indemnización.
La propuesta evaluada contemplaba hasta 44 lanzamientos al año, además de hasta 44 aterrizajes anuales de Super Heavy y otros 44 de Starship. Esas cifras describen el alcance de la evaluación ambiental, no una cadencia real de vuelos.
El estudio final identificó efectos directos e indirectos significativos e inevitables relacionados con el ruido y el uso del suelo compatible con el ruido, la calidad del aire y el tránsito aéreo. La decisión también recogió medidas de prevención, reducción, mitigación y seguimiento.
La pausa prevista de Falcon 9
Dontchev también anticipó una pausa de seis semanas en los lanzamientos de Falcon 9 en la zona de Cabo Cañaveral mientras los equipos preparaban Starship.
