SpaceX liczy na pierwszy start Starship z Florydy przed końcem 2026 roku. Według relacji Florida Today z 22 października wiceprezes ds. startów Kiko Dontchev opisał plan lotu z Launch Complex 39A w Kennedy Space Center: próbę złapania boostera Super Heavy przez wieżę oraz przelot górnego stopnia Starship do Starbase w Teksasie.
Jak ma przebiegać lot Starship i Super Heavy?
Zgodnie z planem opisanym przez Dontcheva wieża startowa w LC-39A ma podjąć próbę przechwycenia boostera Super Heavy za pomocą ramion „pałeczek”. Starship, czyli górny stopień rakiety, ma następnie wykonać około sześciu okrążeń Ziemi w ciągu ośmiu lub dziewięciu godzin, realizując zadania misji i rozmieszczając ładunki. Potem ma kierować się do lądowania w Starbase w Boca Chica w Teksasie.
To profil planowanego lotu, a nie opis zakończonej misji. SpaceX rozdziela w nim zadania obu stopni: Super Heavy ma wrócić do wieży na Florydzie, a Starship polecieć dalej i zakończyć lot w Teksasie.
Jak SpaceX ma przewieźć i przygotować pojazdy?
Według relacji pojazdy mają powstawać w Teksasie i płynąć na Florydę barką SpaceX, poziomo, wokół półwyspu. Trasa ma prowadzić do Port Canaveral i basenu KSC Turn Basin. Stamtąd booster i statek mają trafić do Gigabay, gdzie zostaną ustawione pionowo, a następnie przetransportowane na stanowisko startowe.
Dontchev określił infrastrukturę startową w LC-39A jako praktycznie ukończoną. W Gigabay pozostawał jeszcze montaż drzwi.
Co decyzja FAA oznacza dla proponowanych operacji?
29 stycznia 2026 r. Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) wybrała preferowany wariant środowiskowy dla proponowanych operacji Starship-Super Heavy w LC-39A. Decyzja środowiskowa nie gwarantuje jednak wydania odrębnej licencji operatora pojazdu; SpaceX musi spełnić wymagania dotyczące bezpieczeństwa, ryzyka i odpowiedzialności odszkodowawczej. Rekord decyzji FAA opisuje postępowanie środowiskowe, a nie licencję na konkretny lot.
W ramach oceny FAA analizowała propozycję obejmującą do 44 startów rocznie oraz do 44 lądowań rocznie każdego stopnia: Super Heavy i Starship. To zakres ocenianego projektu. Dokument opisuje też około 74 000 m² proponowanej infrastruktury, w tym stanowiska i wieże startowe oraz obiekty związane z produkcją paliwa i odprowadzaniem wody.
FAA wskazała w końcowej ocenie istotne, nieuniknione skutki bezpośrednie i pośrednie dotyczące hałasu i użytkowania gruntów zgodnego z ochroną przed hałasem, jakości powietrza oraz ruchu lotniczego. Decyzja wymienia również działania łagodzące i monitoring.
Jak przygotowania wpłyną na starty Falcon 9?
Dontchev przewidywał sześciotygodniową przerwę w startach Falcon 9 w rejonie Cape Canaveral na czas przygotowań do Starship. Była to prognoza przedstawiona w październikowej relacji, a nie informacja o późniejszym wznowieniu lotów.
