Dara Khosrowshahi pronosticó en la llamada de resultados de Uber del 4 de noviembre de 2026 unos 700 robotaxis en la plataforma para finales de año y más de 2.000 en 2027. La previsión, publicada el 6 de noviembre, acompaña un calendario de lanzamientos y pruebas en Estados Unidos que todavía estaba por delante: Uber esperaba iniciar el servicio comercial en el área de la bahía de San Francisco a comienzos de 2027.
Qué abarcan los objetivos de Uber
Las cifras se refieren a robotaxis en la plataforma de Uber. Khosrowshahi también habló de una meta de decenas de miles de vehículos en 2028 y los años siguientes. Ese horizonte a largo plazo da contexto a los objetivos más cercanos, pero no equivale a un recuento de coches que ya estén llevando pasajeros.
La evolución de la estrategia también tiene antecedentes: NeoTeo ya explicó la propuesta de Uber de combinar robotaxis y conductores humanos. En la llamada, Khosrowshahi describió el paso de las alianzas y las pruebas hacia el servicio comercial sin conductor.
Para entender la escala, separa las metas de la plataforma de Uber del programa de Rivian, cuyo calendario se extiende hasta 2031.
El calendario previsto en Estados Unidos
La secuencia que Uber planteó comenzaba con Zoox: la empresa esperaba lanzar su servicio sin conductor en Las Vegas más adelante en noviembre de 2026, seguido por vehículos autónomos de Motional. Para el cuarto trimestre de 2026, esperaba hacer pruebas completamente sin conductor con Nuro y Lucid.
El servicio comercial en el área de la bahía de San Francisco estaba previsto para comienzos de 2027. Houston y otras ciudades llegarían después, sin una fecha concreta en el calendario citado. Son etapas distintas: un lanzamiento, unas pruebas y el inicio de un servicio comercial no describen el mismo avance.
Rivian: una fase inicial y un horizonte más largo
El programa de robotaxis basado en el Rivian R2 tiene otra escala temporal. En una información publicada el 19 de marzo de 2026, electrive describió una primera fase de 10.000 vehículos y una opción de hasta 40.000 más mediante socios de flota. Las primeras operaciones estaban previstas en San Francisco y Miami en 2028; el plan apuntaba a llegar a 25 ciudades de Estados Unidos, Canadá y Europa para 2031.
Ese máximo potencial de 50.000 vehículos corresponde al acuerdo de largo recorrido con Rivian. No forma parte, por sí solo, de la previsión de unos 700 robotaxis en la plataforma para finales de 2026.
Madrid y los mercados mencionados antes
Una información publicada por La República el 4 de febrero, basada en datos de Bloomberg, había incluido Hong Kong, Madrid, Houston y Zúrich entre los mercados previstos. También atribuía a Uber el objetivo de operar en más de 10 mercados en todo el mundo para finales de 2026. Madrid figura así en una planificación anterior, mientras que el calendario expuesto en noviembre se centró en los pasos previstos en Estados Unidos.
