Les projets de voiture volante semblent inaccessibles, n'est-ce pas ? Ils ont été nombreux, mais tous butent sur les mêmes problèmes et restent coincés dans une sorte de « bêta éternelle ». Pourtant, cela ne nous empêche pas d'essayer encore et encore. Les dernières nouvelles viennent du Japon, où la SkyDrive SD-03 a effectué son premier vol habité en public.
La sécurité, la stabilité, l'autonomie, les certifications, les détails légaux, le prix, et encore la sécurité. La voiture volante est difficile, personne ne le nie. En fait, ils sont nombreux à penser qu'il est ridicule de continuer à investir dans un rêve de science-fiction. Mais on disait la même chose à l'époque de la voiture conventionnelle, de l'avion, du vol supersonique, de la course à l'espace. Il est vrai que de nombreux projets ont mordu la poussière. D'autres cherchent à avancer, comme le PAL-V et l'AeroMobil. Et maintenant, c'est au tour de se rendre au Japon, où l'on trouve la SkyDrive SD-03 :
Il est probable que certains de nos lecteurs pensent : « Ce n'est pas une voiture volante, mais un quadricoptère octo-quad », et techniquement, ils auront raison, mais cela n'enlève rien au mérite de son premier vol habité en public.
L'essai a été réalisé sur le Toyota Test Field (ce qui est logique étant donné que SkyDrive bénéficie du soutien de cette entreprise), un tour qui combine le pilote aux commandes avec un système assisté par ordinateur pour garantir la stabilité du véhicule.
Spécifications techniques
Que savons-nous de plus sur le plan technique concernant la SkyDrive ? Premièrement, elle se profile comme le véhicule VTOL électrique le plus petit du monde. Ses spécifications de base parlent de 4 mètres de long sur 3,5 de large, et d'une hauteur de 1,5 mètre. Le prototype qui apparaît dans la vidéo a clairement de la place pour une personne, mais la version finale de la SkyDrive vise un design à deux passagers. Les données disponibles indiquent également une vitesse maximale de 60 kilomètres par heure, avec une autonomie minimale de 20 kilomètres.
Un autre détail intéressant est que la version finale de la SkyDrive aura un poids maximal au décollage de 500 kilogrammes, ce qui ouvre la possibilité de services de fret en plus des « taxis aériens » que le Japon veut dans ses cieux pour les prochaines années. Pour cette raison, SkyDrive espère avoir prêtes les premières unités de production générale en 2023.
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