Il 27 ottobre 2026 Ford ha annunciato che il futuro pickup elettrico Fathom integrerà nell’E-box la capacità di convertire l’energia della batteria in corrente alternata per la casa. Ford prevede una potenza superiore a 10 kW. L’inverter integrato evita un’unità separata a parete, ma per gli usi domestici annunciati serve comunque hardware Ford dedicato.
L’inverter integrato e la potenza prevista
Un inverter converte la corrente continua della batteria in corrente alternata, utilizzabile dagli impianti domestici. Ford dice di aver integrato questa capacità nell’E-box del Fathom e prevede un’erogazione superiore a 10 kW verso la casa.
Ford descrive due impieghi: spostare i consumi verso le fasce orarie più convenienti e fornire energia durante un’interruzione di corrente. Nel primo caso, il veicolo si ricaricherebbe quando l’elettricità costa meno e alimenterebbe la casa nei periodi più cari. Ford presenta il risparmio come possibile, non garantito.
Gestione dei consumi e backup hanno requisiti diversi
Per la modalità Home Power Management, Ford richiede una Ford Home Power Station, l’approvazione dell’utility e un periodo di prova o un piano Ford attivo. Per il backup durante un’interruzione, Ford indica invece la Ford Home Power Station insieme alla Ford Home Backup Power Panel; può essere necessaria anche una notifica o un’approvazione dell’utility.
| Uso | Funzione prevista | Hardware indicato da Ford | Condizioni dell’utility |
| Home Power Management | Ricaricare il veicolo nelle fasce meno costose e alimentare la casa quando l’elettricità costa di più | Ford Home Power Station | Approvazione e periodo di prova o piano Ford attivo |
| Home Backup Power | Alimentare la casa durante un’interruzione di corrente | Ford Home Power Station e Ford Home Backup Power Panel | Potrebbero essere necessarie una notifica o un’approvazione |
L’inverter integrato, quindi, non sostituisce la stazione domestica richiesta da Ford. Per il backup è previsto anche il pannello dedicato.
Approvazione dell’utility e interconnessione alla rete
L’interconnessione è il collegamento che consente a un impianto di funzionare in parallelo con la rete elettrica. Ford distingue questa modalità dal backup isolato: secondo l’azienda, l’interconnessione non dovrebbe essere richiesta per la sola ricarica del veicolo o per il backup isolato; è invece necessaria per il funzionamento in parallelo con la rete.
Questa distinzione non elimina le condizioni separate indicate per ciascun uso: Home Power Management richiede l’approvazione dell’utility, mentre per il backup Ford dice che potrebbero servire una notifica o un’approvazione. Un account che si identifica come parte del team UEV di Ford ha detto di non avere una risposta confermata sulla possibilità di mantenere attivo il fotovoltaico o ricaricare il Fathom con energia solare durante un blackout.
Il calendario annunciato da Ford
Ford prevede di aprire i preordini all’inizio del 2027 e indica il 2027 come anno di arrivo del Fathom.
