Ford kündigte am 27. Oktober 2026 für den kommenden Elektro-Pick-up Fathom bidirektionales Laden mit integriertem Wechselrichter an. Ford projiziert mehr als 10 kW Wechselstromleistung für ein Haus. Für Home Power Management und Notstrom sind zusätzliche Geräte vorgesehen; die Integration im Fahrzeug ersetzt nicht die Ford Home Power Station.
Was der integrierte Wechselrichter ändern soll
Beim bidirektionalen Laden fließt Strom in beide Richtungen: in die Fahrzeugbatterie und vom Fahrzeug zurück ins Haus. Ford will die Wechselrichterfunktion in die E-box integrieren. Ein Wechselrichter wandelt den Gleichstrom der Batterie in Wechselstrom (AC) um. Für die angekündigte Funktion soll dadurch kein separater, an der Wand montierter Wechselrichter nötig sein.
Die von Ford genannte Leistung von mehr als 10 kW ist eine Projektion. Sie beschreibt die geplante Wechselstromleistung fürs Haus. Für die beiden vorgesehenen Anwendungen nennt Ford dennoch zusätzliche Haustechnik.
Zwei Anwendungen, unterschiedliche Voraussetzungen
Ford unterscheidet zwischen Home Power Management und Home Backup Power. Das Lastmanagement soll den Fathom laden, wenn Strom günstiger ist, und das Haus mit Fahrzeugstrom versorgen, wenn die Preise höher liegen. Ford spricht von möglichen Einsparungen, die von den jeweiligen Umständen abhängen.
| Anwendung | Zweck | Erforderliche Geräte | Bedingungen für den Netzbetrieb |
| Home Power Management | Das Fahrzeug bei günstigeren Strompreisen laden und das Haus bei höheren Preisen versorgen | Ford Home Power Station | Zustimmung des Versorgers sowie eine aktive Ford-Testphase oder ein aktiver Ford-Plan |
| Home Backup Power | Das Haus bei einem Stromausfall versorgen | Ford Home Power Station und Ford Home Backup Power Panel | Eine Mitteilung an den Versorger oder dessen Zustimmung kann erforderlich sein |
Damit sind die Voraussetzungen je nach Zweck verschieden: Für das Lastmanagement nennt Ford neben der Home Power Station eine Zustimmung des Versorgers und einen aktiven Testzeitraum oder Plan. Für Notstrom führt Ford zusätzlich das Home Backup Power Panel auf.
Isolierter Notstrombetrieb und Netzparallelbetrieb
Ford unterscheidet beim Anschluss an das Stromnetz zwischen isoliertem Notstrombetrieb und Netzparallelbetrieb. Für das Laden und isolierten Notstrombetrieb soll eine Netzkopplung laut Ford nicht allein wegen dieser Funktionen erforderlich sein. Wer das Fahrzeug parallel zum öffentlichen Netz betreibt, benötigt sie dagegen. Die Zustimmung des Versorgers für Home Power Management ist eine separat genannte Voraussetzung.
