Il 21 ottobre 2026 3CatInfo ha riferito che i test di Waymo nell’area di Madrid erano previsti 24 ore su 24, sette giorni su sette. Il resoconto descriveva segnali visivi e acustici e un avviso all’apertura della portiera in caso di avvicinamento di un pedone o di un ciclista.
Come erano pianificate le prove
Secondo 3CatInfo, la sequenza sarebbe iniziata con la guida manuale, sarebbe proseguita con una fase di validazione con conducenti e avrebbe poi previsto operazioni autonome. Le auto elettriche indicate per i test erano Jaguar I-PACE; le località nominate erano Madrid, Alcobendas e Getafe.
Per il contesto sul via libera riferito per 16 veicoli, leggi il precedente articolo di NeoTeo sul permesso di prova a Madrid.
Quali avvisi erano previsti per pedoni e ciclisti
3CatInfo ha descritto segnali visivi e acustici destinati a comunicare agli altri utenti della strada le intenzioni dell’auto. Secondo lo stesso resoconto, un avviso avrebbe segnalato l’apertura della portiera se si fosse avvicinato un pedone o un ciclista.
Il servizio passeggeri puntava al 2027
Nel suo articolo del 29 ottobre, NeoTeo riferiva che Waymo non offriva ancora corse commerciali a Madrid e indicava il 2027 come obiettivo per il servizio passeggeri, senza una data precisa. Il progetto era già al centro del precedente aggiornamento di NeoTeo sull’obiettivo di Waymo a Madrid.
Waymo prepara il servizio a Madrid e punta ai primi passeggeri nel 2027
