Waymos geplante Tests in Madrid sollten rund um die Uhr an sieben Tagen pro Woche laufen. 3CatInfo berichtete am 21. Oktober 2026 außerdem von optischen und akustischen Signalen sowie einer Warnung beim Öffnen der Tür, wenn sich Radfahrende oder Fußgänger nähern.
So sollte der Test ablaufen
3CatInfo beschrieb eine gestufte Erprobung: zunächst manuelles Fahren, danach Validierungsfahrten mit Fahrern und später vollständig autonome Einsätze. Madrid, Alcobendas und Getafe wurden als Testorte genannt. Die berichtete DGT-Genehmigung für Tests mit 16 Waymo-Fahrzeugen hat NeoTeo zuvor eingeordnet.
Welche Warnsignale vorgesehen waren
Nach 3CatInfo sollten die Fahrzeuge ihre Absichten über optische und akustische Signale mitteilen. Außerdem war eine Warnung vorgesehen, wenn Fahrgäste eine Tür öffnen und sich Radfahrende oder Fußgänger nähern.
Fahrgäste waren für 2027 das Ziel
NeoTeo berichtete am 29. Oktober 2026, dass Waymo zu diesem Zeitpunkt in Madrid noch keine kommerziellen Fahrten anbot. 3CatInfo zufolge peilte das Unternehmen einen autonomen Fahrgastdienst für 2027 an. NeoTeo hatte Waymos Ziel, 2027 erste Fahrgäste in Madrid zu befördern, bereits eingeordnet.
