Een bericht van 3 oktober meldde dat het aantal Tesla Cybercabs met toestemming voor commercieel gebruik in Texas was gestegen van 45 bij de presentatie in Austin op 3 september 2026 naar 169 op vrijdag 2 oktober. Austin was toen de enige stad waar Tesla’s onbemande Cybercab-ritdienst reed. De telling gaat over voertuigen met toestemming voor commercieel gebruik, niet over het aantal auto’s dat daadwerkelijk reed.
Meer Cybercab-vergunningen in Texas
De stijging van 45 naar 169 betreft de toestemming voor commercieel gebruik in Texas. Op 3 oktober reed de Cybercab-dienst volgens berichtgeving alleen in Austin; de stijging van het vergunde aantal betekende dus niet dat de dienst al in meer steden actief was.
Wat passagiers in de eerste maand meldden
Passagiers meldden lange wachttijden, problemen met de ophaal- en afzetlocaties en vlinderdeuren of een kofferbak die niet goed sloten. In de beginfase liepen wachttijden vaak op tot 45 minuten of langer; later werden ze korter toen de vraag gelijkmatiger werd verdeeld.
Er waren ook positieve ervaringen. Een passagier omschreef de rit als soepel en waardeerde de eigen ruimte, het grote scherm, de mediabediening en de apps in de cabine.
NHTSA en vragen rond noodhulp
Na de introductie opende de Amerikaanse verkeersveiligheidsdienst NHTSA een auditvraag over de naleving van federale veiligheidsnormen. Tesla kreeg uitstel van de oorspronkelijke reactietermijn van 30 september.
De Cybercab heeft twee zitplaatsen en geen stuurwiel of pedalen. Een brandweercommandant in Austin pleitte ervoor dat hulpdiensten een autonoom voertuig kunnen verplaatsen, besturen of uitschakelen, en dat zulke voertuigen gedurende hun hele levensduur worden getest. Tot 3 oktober waren in Austin geen significante Cybercab-veiligheidsincidenten of botsingen gemeld.
Uitbreiding buiten Austin
Uitbreiding buiten Austin is de volgende uitdaging voor Tesla. Daarbij zijn mogelijke markten elders in Texas en buiten de staat genoemd.
