FAA zapowiada ocenę środowiskową planu Starship w Starbase

13 października 2026 r. Federal Aviation Administration (FAA) złożyła zawiadomienie o zamiarze przygotowania programowego dokumentu oceny oddziaływania na środowisko dla proponowanych przez SpaceX operacji Starship-Super Heavy w Boca Chica w Teksasie. Pełny wariant analizy obejmuje osobno do 456 startów i do 912 lądowań rocznie — to proponowane limity oceny, a nie zatwierdzony harmonogram lotów. Zawiadomienie FAA zaplanowano opublikować w Federal Register 14 października.

Co FAA zamierza ocenić w Starbase

PEIS, czyli programowy dokument oceny oddziaływania na środowisko, ma objąć propozycję zwiększenia aktywności systemu Starship-Super Heavy oraz rozszerzenia miejsc lądowania i odzyskiwania elementów. Liczba 456 dotyczy startów z Boca Chica, a limit 912 — lądowań w tym miejscu, niezależnie od tego, skąd wystartował dany pojazd.

FAA opisała dwa etapy analizy. W pierwszym operacje mogłyby odbywać się w dowolny dzień i o dowolnej porze. W drugim, określanym jako docelowa faza programu, starty mogłyby odbywać się od poniedziałku do piątku, o dowolnej porze dnia. Zawiadomienie mówi o wdrożeniu tej fazy „w ciągu kilku lat”, bez wskazania konkretnej daty.

Na potrzeby obliczeń środowiskowych FAA przyjęła, że połowa startów i lądowań przypadnie na godziny 7.00–22.00, a połowa na 22.00–7.00. To założenie modelu analizy, nie rozkład planowanych operacji.

Proponowane limity a zezwolenie opisane przez FAA

W zawiadomieniu FAA podaje, że obecne zezwolenie obejmuje do 25 startów i 50 lądowań rocznie w Boca Chica. W limicie lądowań mieszczą się po 25 lądowań Starship i Super Heavy. Wartości dla obu proponowanych etapów określają zakres rozpatrywany w ocenie środowiskowej; samo zawiadomienie nie zatwierdza takiego tempa operacji. FAA zaznacza też, że ewentualna przyszła propozycja zwiększenia częstotliwości poza obecnie rozpatrywany zakres wymagałaby kolejnej oceny na podstawie NEPA, amerykańskiej ustawy o polityce środowiskowej.

Zakres badań i udział publiczny

Ocena ma uwzględnić między innymi jakość powietrza, zasoby biologiczne i przybrzeżne, hałas, zasoby historyczne i kulturowe, użytkowanie gruntów, zasoby wodne, wpływ na lokalną sytuację społeczno-ekonomiczną oraz zagrożenia dla zdrowia i bezpieczeństwa dzieci. FAA wymienia także emisje lotnicze, odpady i materiały niebezpieczne, zasoby naturalne i energię oraz skutki wizualne. Agencja zapowiada konsultacje z instytucjami federalnymi zajmującymi się ochroną gatunków i zasobów morskich.

FAA zaplanowała cztery spotkania stacjonarne i jedno wirtualne w listopadzie 2026 r. Dwa spotkania odbędą się 17 listopada w Texas Southmost College w Brownsville, w godz. 13.00–15.00 i 17.30–19.30 czasu centralnego. Spotkanie wirtualne zaplanowano na 18 listopada, w godz. 17.30–19.30. Dwa kolejne spotkania stacjonarne odbędą się 19 listopada w Port Isabel Event & Cultural Center, w tych samych godzinach co spotkania w Brownsville.

Uwagi dotyczące zakresu oceny można będzie przesyłać do 30 listopada 2026 r. przez portal Federal E-Rulemaking, wyszukując dokument po numerze FAA-2026-12808, albo pocztą do specjalistki FAA Amy Hanson. Uwagi złożone w publicznym rejestrze zostaną opublikowane w internecie, razem z zawartymi w nich danymi osobowymi. Podczas spotkania wirtualnego wpisy na czacie nie będą częścią formalnego rejestru uwag.