FAA rozpoczyna ocenę środowiskową planu SpaceX dla Starship w Teksasie

13 października 2026 r. FAA ogłosiła, że przygotuje programową ocenę oddziaływania na środowisko (PEIS) dla proponowanego rozszerzenia operacji Starship-Super Heavy w Boca Chica w Teksasie — podała Cris Tolomia z Quartz. To początek przeglądu środowiskowego i konsultacji społecznych, a nie zgoda na nowe limity. Federalna Administracja Lotnictwa USA (FAA) prowadzi procedurę na podstawie amerykańskiej ustawy National Environmental Policy Act (NEPA), która reguluje federalne oceny wpływu na środowisko.

Dwa proponowane etapy i ich limity

FAA podaje, że obecne zezwolenie dla Boca Chica obejmuje do 25 startów i 50 lądowań rocznie. SpaceX proponuje dwa etapy zwiększania skali operacji:

W obecnym limicie lądowań mieści się 25 lądowań Starship i 25 Super Heavy. W fazie 1 operacje mogłyby odbywać się każdego dnia i o dowolnej porze. W fazie 2 starty z Boca Chica byłyby możliwe od poniedziałku do piątku, także o dowolnej porze. Pułap 912 dotyczy lądowań w Boca Chica, niezależnie od miejsca rozpoczęcia misji; limit 456 odnosi się do startów z tego ośrodka. Limity fazy 2 są 18,24-krotnością odpowiednich limitów obecnego zezwolenia. Zawiadomienie FAA opisuje je jako propozycję, nie obowiązujące zezwolenie.

W analizie FAA przyjmuje, że połowa startów i lądowań przypadnie na godziny dzienne — od 7:00 do 22:00 — a połowa na nocne, od 22:00 do 7:00. To założenie scenariusza oceny, nie proponowany rozkład ani ograniczenie operacji.

Co obejmie ocena środowiskowa

PEIS ma przeanalizować m.in. emisje lotnicze i jakość powietrza, wpływ na ryby, dziką przyrodę, rośliny i obszary przybrzeżne, a także grunty rolne, odpady i materiały niebezpieczne. Zakres obejmuje również zasoby historyczne i kulturowe, użytkowanie gruntów, energię, hałas, skutki społeczno-ekonomiczne i bezpieczeństwo dzieci, wpływ wizualny oraz wody, w tym mokradła, tereny zalewowe, wody powierzchniowe i podziemne.

FAA porówna propozycję z wariantem „bez działania”. Zakłada on brak zmiany licencji SpaceX na starty i powroty Starship-Super Heavy oraz brak dodatkowych, powiązanych z propozycją czasowych zamknięć przestrzeni powietrznej; punktem odniesienia pozostałby rytm operacji zatwierdzony w dokumentach środowiskowych z 2025 r. Agencja prowadzi też konsultacje dotyczące zabytków oraz gatunków chronionych, w tym z U.S. Fish and Wildlife Service i National Marine Fisheries Service.

Lot 14 jako kontekst operacyjny

Cris Tolomia z Quartz podała, że podczas lotu 14, przeprowadzonego pod koniec września 2026 r., Starship osiągnął orbitę i rozmieścił 26 satelitów Starlink V3. To kontekst dla programu prób; proponowane limity w zawiadomieniu FAA dotyczą rocznej liczby operacji.

Jak uczestniczyć w konsultacjach FAA

Zawiadomienie FAA wyznacza spotkania stacjonarne w Brownsville i Port Isabel oraz spotkanie wirtualne. Wszystkie podane godziny odnoszą się do czasu centralnego w USA.

Podczas spotkania wirtualnego będzie można zabrać głos; zaplanowano ustne tłumaczenie angielsko-hiszpańskie. Wiadomości wpisane na czacie nie wejdą do publicznego rejestru. Osoby chcące zgłosić potrzebę dodatkowych udogodnień powinny zrobić to do 2 listopada. Angielska i hiszpańska wersja prezentacji wirtualnej ma być dostępna do 10 listopada.

Uwagi pisemne można przesłać przez portal Federal E-Rulemaking Portal, wyszukując sprawę o numerze FAA-2026-12808, albo pocztą na adres: Amy Hanson, FAA Environmental Protection Specialist, SpaceX Boca Chica, c/o Kimley-Horn, 767 Eustis Street, Suite 100, St. Paul, MN 55114. Termin składania uwag upływa 30 listopada 2026 r. FAA informuje, że komentarze opublikowane w rejestrze internetowym będą udostępniane bez zmian, wraz z przekazanymi danymi osobowymi. Szczegóły udziału i procedury znajdują się w zawiadomieniu agencji.