30 października 2026 r. Sunwoda poinformowała, że zakończyła weryfikację projektu i procesu swojego akumulatora półprzewodnikowego, a testy próbek z klientami były koordynowane. Wcześniejsze relacje wskazywały, że firma informowała o testach z klientami już w maju. Październikowa aktualizacja opisywała więc dalszy etap prac, a nie zakończoną ocenę próbek.
Jakie parametry podano dla ogniwa Xin Bixiao?
Doniesienia o polimerowym ogniwie kompozytowym Xin Bixiao przypisują mu pojemność 20 Ah, gęstość energii 400 Wh/kg oraz ponad 1200 cykli przy ciśnieniu zewnętrznym poniżej 1 MPa. W konstrukcji ma być też zastosowana polimerowa membrana kompozytowa o grubości 12 μm i nanoskalowa anoda z krzemu o wysokiej entropii.
| Parametr | Podana wartość | Zakres lub warunek |
| Pojemność | 20 Ah | Ogniwo |
| Gęstość energii | 400 Wh/kg | Ogniwo |
| Żywotność cykliczna | Ponad 1200 cykli | Ciśnienie zewnętrzne poniżej 1 MPa |
| Membrana | 12 μm | Kompozytowa, polimerowa |
| Anoda | Krzem o wysokiej entropii w skali nano | Konstrukcja ogniwa |
Podane wartości dotyczą ogniwa, a nie kompletnego pakietu akumulatorowego ani osiągów pojazdu. To istotna różnica: dane pojedynczego ogniwa nie opisują parametrów gotowego akumulatora samochodowego.
Jakie testy przypisano SEVB?
W relacji NeoTeo France SEVB przypisała ogniwu testy ścinania, penetracji gwoździem i silnego uderzenia, a także 24-godzinny test w komorze grzewczej w temperaturze 200 °C. Według tej relacji firma podała, że ogniwo nie dymiło ani nie zapaliło się i po teście nadal mogło oddawać energię. Są to wyniki przypisane testom ogniwa; nie opisują pakietu zamontowanego w samochodzie.
W przypadku deklaracji o ponad 1200 cyklach podano warunek ciśnienia zewnętrznego poniżej 1 MPa. Parametr ten należy więc odczytywać jako wynik testu ogniwa w tym warunku, a nie jako miarę trwałości całego akumulatora trakcyjnego.
