Yahoo Finance opublikował 2 listopada 2026 r. podsumowanie rozmowy FreightWaves z Cristiano Façanhą ze Smart Freight Centre. Relacja przypisała ZET SCALE pierwszą transzę 2 500 elektrycznych ciężarówek klasy 8 firmy Tesla. Wcześniejsze doniesienie opisywało udział Tesli w tej puli jako nieokreślony.
Wcześniej NeoTeo opisywało program zakupu 2 500 ciężarówek ZET SCALE. Nowa relacja dodaje szczegóły dotyczące pierwszej transzy, planu wdrożenia i szacunków kosztów.
Co przypisano pierwszej transzy ZET SCALE
Według podsumowania rozmowy ZET SCALE ma objąć łącznie 10 000 ciężarówek, a pierwsza transza liczy 2 500 pojazdów. Sojusz prowadzą wspólnie Smart Freight Centre i Catalyst Mobility. Łączy on zapotrzebowanie nadawców, wśród których wymieniono PepsiCo, Microsoft, IKEA i Red Bull.
W relacji podano, że Tesla została wskazana jako główny dostawca po postępowaniu ofertowym. Przy wyborze brano pod uwagę cenę, osiągi, możliwości produkcyjne i serwis. Jako wstępnie zakwalifikowane alternatywy wymieniono Kenworth, Bright/BYD i Volvo.
Skąd różnica w relacjach o udziale Tesli
Artykuł EV-Route z 25 września 2026 r. opisywał zakup 2 500 ciężarówek przez sojusz jako obejmujący kilku dostawców, a udział Tesli pozostawiał nieokreślony. Podsumowanie rozmowy opublikowane przez Yahoo Finance 2 listopada przypisało Tesli całą pierwszą transzę. To dwa różne opisy podziału zamówienia między producentów.
Plan wdrożenia i szacunek kosztów
Façanha mówił o 18 miesiącach na wdrożenie pierwszych 2 500 ciężarówek. W rozmowie przedstawiono też szacunek, według którego przy cenach uzyskanych w postępowaniu ofertowym i cenach oleju napędowego z poprzedniego roku koszt przewozów elektrycznych mógłby zrównać się z kosztem przewozów dieslowskich w przypadku 50% wolumenu uczestniczących nadawców. To prognoza modelowa dotycząca wolumenu przewozów.
EV-Route informował również o początkowych dostawach seryjnych Tesla Semi klientom w Nevadzie.
