Em 29 de setembro de 2026, a Federal Aviation Administration (FAA) anunciou que preparará uma declaração suplementar de impacto ambiental (SEIS, na sigla em inglês) e abriu a consulta pública sobre as operações comerciais propostas pela SpaceX com Starship-Super Heavy no Space Launch Complex 37 (SLC-37), na Cape Canaveral Space Force Station, Flórida. A proposta prevê até 76 lançamentos e 152 pousos por ano; para operar comercialmente no local, a SpaceX precisa obter uma modificação da licença de operador de veículos da FAA.
O que os limites anuais propostos abrangem
Os números descrevem os limites anuais propostos para as operações em SLC-37. Os pousos incluiriam retornos ao local de lançamento e pousos no oceano; a proposta cita os oceanos Atlântico, Pacífico e Índico, além do Golfo da América.
| Operação proposta | Limite anual | Detalhamento |
| Lançamentos de Starship-Super Heavy | Até 76 | Lançamentos do sistema |
| Pousos do Super Heavy | Até 76 | Pousos do propulsor |
| Pousos da Starship | Até 76 | Pousos da nave |
| Total de pousos | Até 152 | Soma dos limites propostos para Super Heavy e Starship |
O que a análise ambiental e a licença envolvem
A FAA pretende avaliar a ação proposta e a alternativa de não agir. Nesse cenário sem ação, a agência não emitiria a modificação da licença nem os fechamentos temporários de espaço aéreo associados. A FAA também afirma que nenhum outro local de lançamento atende ao propósito e à necessidade da proposta.
A análise suplementar deverá abordar os fechamentos temporários de espaço aéreo, recursos protegidos pela seção 4(f) do Departamento de Transportes dos EUA, uma área de pouso de contingência proposta e aspectos de possíveis trajetórias de retorno ao local de lançamento. A modificação da licença é uma etapa necessária antes de a SpaceX realizar operações comerciais de Starship-Super Heavy associadas a SLC-37.
Como a análise da FAA se relaciona à avaliação de 2025
O Departamento da Força Aérea dos EUA concluiu em 2025 uma declaração de impacto ambiental sobre a requalificação de SLC-37 e as operações propostas. A FAA descreve a nova SEIS como um complemento a essa avaliação. Segundo o resumo da FAA, a análise de 2025 apontou que, com medidas de mitigação e gestão adaptativa, a proposta não causaria impactos ambientais significativos, exceto em relação ao ruído.
Prazo para comentários e próxima etapa
A FAA estabeleceu 14 de outubro de 2026 como prazo para comentários sobre o escopo e o conteúdo da SEIS. A agência também prevê divulgar posteriormente uma versão preliminar do documento para análise e comentários públicos.
