A Federal Aviation Administration (FAA) anunciou em 13 de outubro de 2026 que preparará uma declaração programática de impacto ambiental (PEIS, na sigla em inglês) para a expansão proposta pela SpaceX em Boca Chica, no Texas. O processo abre a análise ambiental e a consulta pública; os limites pedidos pela empresa ainda são uma proposta. O aviso da FAA descreve duas fases, os temas que serão avaliados e as formas de participação.
Dois estágios, com limites diferentes
A autorização atual da FAA prevê até 25 lançamentos e 50 pousos por ano em Boca Chica. A SpaceX propõe elevar esses tetos em duas etapas. Na fase 2, o limite anual de lançamentos com origem em Boca Chica seria 456; o teto de 912 pousos se aplica ao local, independentemente de onde a missão tenha sido lançada.
| Etapa | Lançamentos por ano | Pousos por ano em Boca Chica |
| Autorização atual | Até 25 | Até 50 |
| Fase 1 proposta | Até 100 | Até 200 |
| Fase 2 proposta | Até 456, com origem em Boca Chica | Até 912, no local |
Na fase 1, as operações poderiam ocorrer em qualquer dia e horário. Na fase 2, os lançamentos ficariam restritos aos dias úteis, mas poderiam acontecer a qualquer hora. A FAA descreve essa etapa como parte de um programa maduro, previsto para se desenvolver dentro de vários anos.
Os números da fase 2 equivalem a 18,24 vezes os limites atuais, tanto para lançamentos quanto para pousos. O total de pousos considera que Starship e Super Heavy podem retornar separadamente, mas cada veículo também pode ter outro destino: a proposta contempla pousos no local ou na água, além do descarte intencional de veículos, conforme o estágio e a missão.
Para a análise ambiental, a FAA usará um cenário em que metade dos lançamentos e pousos ocorre entre 7h e 22h e metade entre 22h e 7h. Essa divisão faz parte dos cálculos do PEIS. A proposta também contempla trajetórias específicas para cada missão e diferentes intervalos de azimute, ou seja, de direção de voo medida a partir do norte.
O que entrará na avaliação
A Lei Nacional de Política Ambiental dos Estados Unidos (NEPA) é a base do PEIS. A avaliação vai abranger emissões da aviação e qualidade do ar; fauna, flora e recursos costeiros; áreas agrícolas; materiais perigosos, resíduos e prevenção da poluição; patrimônio histórico e cultural; uso do solo; energia e recursos naturais; ruído; efeitos socioeconômicos e saúde e segurança de crianças; impactos visuais; e recursos hídricos, incluindo áreas úmidas e planícies de inundação.
A FAA também prevê consultas sobre patrimônio histórico e possíveis efeitos sobre espécies protegidas, com participação do U.S. Fish and Wildlife Service e do National Marine Fisheries Service.
A alternativa de não agir mantém como referência a cadência aprovada na avaliação ambiental e decisão de 2025: a FAA não modificaria a licença de lançamento e reentrada da Starship-Super Heavy nem emitiria fechamentos temporários adicionais do espaço aéreo associados à expansão proposta. O aviso também prevê a publicação posterior de um rascunho do PEIS para análise e comentários do público.
Como participar do processo
A FAA programou quatro sessões presenciais e uma reunião virtual em novembro de 2026. Os horários abaixo seguem o fuso Central dos Estados Unidos.
| Atividade | Data e horário | Local ou canal |
| Sessões presenciais em Brownsville | 17 de novembro, das 13h às 15h e das 17h30 às 19h30 | Texas Southmost College, Jacob Brown Auditorium, 600 International Blvd, Brownsville, TX 78520 |
| Reunião virtual | 18 de novembro, das 17h30 às 19h30 | Apresentação virtual seguida de comentários orais; os detalhes de acesso seriam publicados pela FAA com antecedência |
| Sessões presenciais em Port Isabel | 19 de novembro, das 13h às 15h e das 17h30 às 19h30 | Port Isabel Event & Cultural Center, 309 Railroad St, Port Isabel, TX 78578 |
| Prazo para comentários por escrito | Até 30 de novembro | Portal Federal E-Rulemaking, buscando o processo FAA-2026-12808, ou por correspondência |
Nas reuniões presenciais, a FAA prevê estações de informação e opções para entregar comentários por escrito ou falar com um taquígrafo. Na reunião virtual, comentários verbais poderão ser feitos após a apresentação; mensagens enviadas pelo chat não integrarão o registro público. A FAA planejou interpretação inglês-espanhol para os comentários orais nessa sessão e versões em inglês e espanhol da apresentação virtual até 10 de novembro. Pedidos de adaptações adicionais deveriam ser feitos até 2 de novembro.
Comentários enviados ao processo público serão publicados on-line sem alterações, inclusive eventuais dados pessoais. Para enviar uma carta, o aviso indica Amy Hanson, especialista em proteção ambiental da FAA, SpaceX Boca Chica, c/o Kimley-Horn, 767 Eustis Street, Suite 100, St. Paul, MN 55114.
O que o Voo 14 acrescenta ao contexto
Cris Tolomia, da Quartz, relatou que o Voo 14 da Starship chegou à órbita e implantou 26 satélites Starlink V3. A reportagem situa o feito no contexto da expansão proposta; trata-se de um marco de um voo de teste, enquanto os 456 lançamentos anuais são o teto proposto para uma fase futura.
A NeoTeo também abordou o marco orbital do Voo 14. O vídeo da CNET reúne imagens da decolagem e de etapas do voo; a narração e as informações apresentadas estão em inglês.
