De Federal Aviation Administration (FAA) kondigde op 29 september 2026 aan een aanvullende milieueffectrapportage te willen opstellen voor de voorgestelde commerciële Starship-Super Heavy-operaties van SpaceX bij Space Launch Complex 37 (SLC-37), op Cape Canaveral Space Force Station in Florida. De FAA opende ook inspraak over de reikwijdte en inhoud van de beoordeling en stelde 14 oktober 2026 vast als uiterste datum voor reacties.
Welke activiteiten beoordeelt de FAA?
De plannen betreffen maximaal 76 lanceringen en 152 landingen per jaar bij SLC-37. De landingen zouden bestaan uit terugkeer naar de lanceerbasis en oceaanlandingen. Voor die oceaanlandingen noemt de FAA de Atlantische, Stille en Indische Oceaan en Gulf of America.
De voorgestelde jaarlimieten
De aantallen zijn voorgestelde jaarlijkse plafonds voor de activiteiten van SpaceX bij SLC-37.
| Voorgestelde activiteit | Jaarlimiet | Uitsplitsing |
| Lanceringen | Maximaal 76 | Starship-Super Heavy |
| Landingen | Maximaal 152 | Maximaal 76 Super Heavy-boosters en 76 Starship-voertuigen |
De milieubeoordeling is geen vergunning
Voor commerciële Starship-Super Heavy-lanceringen en -landingen bij SLC-37 moet de FAA eerst de bestaande ruimtevaartvergunning van SpaceX wijzigen. De kennisgeving startte een beoordelingsproces; ze verleende die wijziging niet. De voorgestelde federale actie omvat ook tijdelijke sluitingen van het luchtruim.
De aanvullende milieueffectrapportage (Supplemental Environmental Impact Statement, SEIS) moet onder meer ingaan op die luchtruimsluitingen, bronnen die vallen onder Section 4(f) van het Amerikaanse ministerie van Transport, een voorgesteld noodlandingsgebied en bepaalde mogelijke terugkeerroutes naar de lanceerbasis.
Aanvulling op de beoordeling van de luchtmacht uit 2025
De FAA stelt dat de SEIS een milieueffectrapportage van het Department of the Air Force (DAF) uit 2025 aanvult. Volgens de FAA concludeerde die eerdere beoordeling dat de voorgestelde activiteiten, met mitigerende maatregelen en adaptief beheer, geen significante milieueffecten zouden hebben behalve geluid.
De FAA zegt dat de aanvullende beoordeling zowel de voorgestelde actie als een alternatief zonder actie behandelt. In dat laatste scenario zou de FAA de vergunning niet wijzigen en de bijbehorende tijdelijke luchtruimsluitingen niet instellen.
Reactietermijn en concept-SEIS
Reacties op de reikwijdte en inhoud van de SEIS moesten uiterlijk 14 oktober 2026 binnen zijn. De FAA zegt later een concept-SEIS te publiceren voor publieke beoordeling en reacties.
