A SpaceX planejou a Flight 15 com duas tentativas de recuperação: uma para o propulsor Super Heavy e outra para Starship, que poderia voltar a Starbase após uma costa orbital de cerca de 21 horas. Para 13 de novembro de 2026, a janela de lançamento prevista abriria às 16h45, no horário Central dos Estados Unidos, e duraria 75 minutos; a programação estava sujeita a mudanças e à autorização regulatória.
A preparação do propulsor já havia sido abordada pela NeoTeo na reportagem sobre o teste estático do Super Heavy para a Flight 15.
Os dois horários de captura previstos
A programação publicada pela NeoTeo marcava a captura do Super Heavy em T+00:06:35 e a tentativa de captura de Starship em T+22:32:34. A diferença entre esses horários planejados é de 22 horas, 25 minutos e 59 segundos, conforme a reportagem da NeoTeo sobre a programação da Flight 15.
| Veículo | Horário previsto no relógio da missão | Etapa planejada |
| Super Heavy | T+00:06:35 | Tentativa de captura do propulsor |
| Starship | T+22:32:34 | Retorno a Starbase e tentativa de captura |
O marco de T+22:32:34 contaria o tempo desde a decolagem até a captura planejada de Starship. A costa orbital de aproximadamente 21 horas começaria mais tarde, depois da liberação da carga. São intervalos com pontos de partida diferentes.
A costa orbital e o tempo total até a captura prevista correspondem a etapas diferentes da missão.
Como o retorno de Starship dependeria das condições do voo
A sequência descrita pela SpaceX começaria com uma trajetória suborbital considerada passivamente segura. Antes de autorizar a inserção em órbita, os controladores avaliariam a saúde dos sistemas e decidiriam se a missão poderia avançar. Depois da liberação da carga, Starship permaneceria em órbita por cerca de 21 horas enquanto equipes e sistemas automatizados verificariam motores, energia, comunicações, computadores de voo, sensores de navegação, tanques, linhas de alimentação, pressão e controle de atitude.
O plano previa a liberação de satélites Starlink V3. A NeoTeo informou que seriam 26; a SpaceX também disse que três satélites seriam modificados para obter imagens do escudo térmico. A volta dependeria de Starship cumprir os critérios de retorno definidos para a missão.
A rota de volta e as alternativas previstas
Se as verificações permitissem o retorno, um motor Raptor 3 faria a queima de saída de órbita. Quatro flaps controlariam Starship durante a reentrada: a rota planejada passaria por áreas pouco povoadas do norte do México e do sul do Texas, antes da aproximação a Starbase pelo norte da Ilha South Padre. Na etapa final, em Pad 2, a sequência prevista acenderia três motores Raptor de nível do mar, depois dois e, por fim, um; os braços da torre tentariam segurar Starship por dois encaixes.
A animação em inglês percorre a trajetória planejada, a liberação dos satélites, a reentrada e a tentativa de captura na torre de Starbase.
A SpaceX também descreveu alternativas para diferentes etapas do voo: um aborto inicial com destino a uma área liberada do oceano Índico; possíveis amerissagens no Pacífico, perto do Havaí ou a centenas de quilômetros da costa do Chile, durante a costa orbital; uma opção de desintegração controlada antes que Starship alcançasse terra; e, já na reentrada, um desvio para o Golfo da América caso uma captura segura não fosse possível.
