A Waymo planeja encerrar, a partir de janeiro de 2028, a exclusividade do Uber nas reservas de robotáxis em Austin e Atlanta e aceitar pedidos pelo próprio aplicativo. Tekedra Mawakana, co-CEO da Waymo, falou sobre o plano à Bloomberg em 4 de novembro de 2026. O Uber disse que pretende continuar oferecendo corridas da Waymo pelo seu app enquanto houver acordo entre as empresas (Bloomberg; Yahoo Finance).
Por que a Waymo quer reservas diretas
Mawakana citou o retorno dos passageiros: pedir uma corrida pelo Uber não garantia que o veículo seria da Waymo, pois isso dependia de haver um robotáxi disponível por perto. A empresa pretende oferecer um caminho direto para quem quer pedir uma viagem pelo próprio serviço.
O que muda para quem usa o Uber
O plano trata do fim da exclusividade, não de uma saída completa da Waymo do aplicativo do Uber. A intenção declarada pelo Uber é manter as corridas da Waymo disponíveis em sua plataforma enquanto as duas empresas concordarem. Assim, a partir de janeiro de 2028, os passageiros de Austin e Atlanta devem poder fazer pedidos diretamente à Waymo, sem que isso impeça a continuidade das corridas pelo Uber durante o período de acordo.
O que os números do Uber dizem sobre robotáxis
Em suas declarações preparadas para o terceiro trimestre de 2026, divulgadas em 4 de novembro, o Uber afirmou que seus parceiros de veículos autônomos nos Estados Unidos registravam, em média, cerca de 30% mais viagens por veículo por dia do que operações próprias de robotáxis em escala nacional. O Uber também defende que o acesso à demanda e o compartilhamento de recarga, manutenção e gestão de frota podem reduzir custos de operação (declarações preparadas do Uber).
A empresa ilustrou esse argumento com uma conta hipotética: se cada veículo fizer 30% mais viagens pagas e os custos fixos permanecerem iguais, o custo fixo por viagem cai cerca de 23%. Esse resultado diz respeito à parcela fixa por corrida; a rentabilidade total também depende de outros componentes. A lógica se relaciona à proposta do Uber de combinar robotáxis e motoristas humanos, abordada anteriormente pela NeoTeo, que trata da organização da oferta na plataforma.
A redução de cerca de 23% vale para o custo fixo por viagem, sob a hipótese de 30% mais viagens pagas e custos fixos constantes.
As metas de frota previstas pelo Uber
O Uber projetou ter cerca de 700 veículos totalmente sem motorista na plataforma até o fim de 2026 e mais de 2 mil até o fim de 2027. Para essa última meta, a empresa estimou uma divisão aproximada: metade nos Estados Unidos e metade em outros países (declarações preparadas do Uber).
