Lange Distanzen, kurze Wartezeiten – für Batteriehersteller ist das nicht einfach, aber Toshiba hat mit seiner SCiB-Serie hervorragende Arbeit geleistet. Diese Batterien sind seit einem Jahrzehnt auf dem Markt und bieten eine ausgezeichnete Leistung. Doch der japanische Gigant hat eine neue Variante angekündigt, die ein anderes Material für die Anode verwendet: Mit ihrer hohen Leistung soll ein durchschnittlicher Kompaktwagen eine Reichweite von 320 Kilometern mit einer ultraschnellen 6-minütigen Ladung erreichen.
Die Lage der Elektroautos
Die Welt der Elektroautos bleibt in Bewegung, auch wenn die letzten Nachrichten nicht gerade positiv waren. Die Bestätigung, dass Tesla Produktionsprobleme mit dem Model 3 hat (gerade einmal 260 Einheiten in drei Monaten), war ein Realitätsschock, aber Elon Musk und sein Team hoffen, diese Details vor Jahresende zu lösen. Die Standardversion des Model 3 hat eine Reichweite von 350 Kilometern und kann mit einem Supercharger in 30 Minuten 210 Kilometer nachladen. Die Zahlen sind nicht schrecklich, aber auch nicht gerade wunderbar, und das ist kein Problem, das nur Tesla betrifft. Alle Hersteller kämpfen darum, die Leistung ihrer Elektroautos zu verbessern, die Angst der Fahrer zu bekämpfen und die Ladezeit zu verkürzen. Das bringt uns zu Toshiba, das eine neue Generation seiner SCiB-Batterien vorgestellt hat.
Die neue SCiB-Generation
Nach offiziellen Angaben hat Toshiba die Energiedichte der aktuellen SCiB-Batterien verdoppelt, während das Volumen gleich bleibt. Das ergibt eine Reichweite von 320 Kilometern für ein 32-kWh-Paket in einem Kompaktwagen. Die beste Nachricht: Die neue SCiB benötigt nur eine ultraschnelle Ladung von 6 Minuten, während eine herkömmliche Lithium-Ionen-Batterie in derselben Zeit deutlich unter 100 Kilometer bleibt.
Der Schlüssel liegt in der Zusammensetzung der Anode. Toshiba hatte großen Erfolg mit Anoden aus Lithium-Titanoxid, aber jetzt ist Niob-Titanoxid an der Reihe. Diese Änderung ermöglicht eine wesentlich effizientere Speicherung von Lithium-Ionen, ohne Stabilität einzubüßen.
Nachdem Toshiba einen seiner Prototypen getestet hat, bestätigte das Unternehmen, dass die neue SCiB-Batterie nach 5.000 Lade- und Entladezyklen 90 Prozent ihrer Kapazität behält und nur minimal vom Klima beeinflusst wird (bei Temperaturen von -10°C verlängert sich die Schnellladung auf zehn Minuten). Natürlich benötigen die Batterien Ladegeräte, die den Anforderungen gewachsen sind, und wenn alles gut läuft, wird Toshiba die kommerzielle Vermarktung im Geschäftsjahr 2019 beginnen.
