Lange afstanden, korte wachttijden. Het perfecte evenwicht vinden is niet eenvoudig voor accufabrikanten, maar Toshiba heeft uitstekend werk geleverd met zijn SCiB-serie. Deze accu’s staan al tien jaar op de markt en presteren uitstekend. Toch heeft de Japanse gigant een nieuwe variant aangekondigd die een ander materiaal voor de anode gebruikt. Dankzij de hoge prestaties kan een gemiddelde compacte auto een actieradius van 320 kilometer halen met een ultrasnelle laadbeurt van 6 minuten.
De wereld van elektrische auto’s blijft in beweging, al zijn de laatste berichten niet bepaald positief. De bevestiging dat Tesla productieproblemen ondervindt met zijn Model 3 (slechts 260 exemplaren in drie maanden) was een flinke realitycheck. Elon Musk en zijn team hopen deze problemen voor het einde van het jaar op te lossen. De standaardversie van de Model 3 heeft een actieradius van 350 kilometer en kan met een snellader 210 kilometer in 30 minuten terugwinnen. Die cijfers zijn niet slecht, maar ook niet geweldig. En dit probleem speelt niet alleen bij Tesla; alle fabrikanten vechten om de prestaties van hun elektrische auto’s te verbeteren, de angst van bestuurders tegen te gaan en de laadtijd te verkorten. Dat brengt ons bij Toshiba, dat een nieuwe generatie van zijn SCiB-accu’s heeft gepresenteerd.
De nieuwe generatie SCiB-accu’s
Volgens de officiële informatie heeft Toshiba de energiedichtheid van de huidige SCiB-accu’s verdubbeld, met behoud van hetzelfde volume. Dat vertaalt zich in een actieradius van 320 kilometer voor een accupakket van 32 kWh in een compacte auto. Het mooiste is dat de nieuwe SCiB slechts een ultrasnelle laadbeurt van 6 minuten nodig heeft, terwijl een conventionele lithium-ion-accu in dezelfde tijd ver onder de 100 kilometer blijft. De sleutel ligt in de samenstelling van de anode. Toshiba heeft veel succes gehad met anoden van lithium-titaniumoxide, maar nu is het de beurt aan niobium-titaniumoxide. Deze verandering zorgt voor een veel efficiëntere opslag van lithiumionen, zonder dat dit ten koste gaat van de stabiliteit.
Nadat Toshiba een van zijn prototypen grondig heeft getest, bevestigde het bedrijf dat de nieuwe SCiB-accu na vijfduizend laad- en ontlaadcycli nog 90 procent van zijn capaciteit behoudt. Het klimaat heeft minimale invloed: bij een temperatuur van -10°C duurt een snelle lading tien minuten. Het spreekt voor zich dat deze accu’s ook geschikte laders nodig hebben. Als alles goed gaat, begint Toshiba in het fiscale jaar 2019 met de commercialisering.
