FOX Weather berichtete am 5. November 2026, Waymo plane Wintertests auf einem geschlossenen Kurs in Fairbanks, Alaska. Die geplanten Fahrten mit Ojai- und Hyundai-IONIQ-Fahrzeugen sollten Daten bei starkem Schneefall liefern und Waymos Fähigkeiten bei Kälte weiterentwickeln.
Was Waymo in Fairbanks prüfen wollte
Alaskas Gouverneur Mike Dunleavy nannte laut dem Bericht Ojai und Hyundai-IONIQ-Fahrzeuge. Als Bedingungen waren starker Schneefall, Eis und lange Dunkelheit vorgesehen. Welches IONIQ-Modell eingesetzt werden sollte, sagte Dunleavy nicht.
NeoTeo hat auch Waymos geplante Tests in Madrid behandelt. Der frühere Bericht zu Madrid beschreibt diesen europäischen Kontext.
Für den Fairbanks-Plan stehen drei Belastungen im Zentrum: starker Schneefall, Eis und lange Dunkelheit.
Welche Wintertechnik Waymo beschreibt
Waymo zufolge nutzt der Driver der sechsten Generation Kameras, Radar und Lidar. Eingebaute Heizungen und Mikrowischer sollen die Sensoren bei Eis freihalten. Diese Beschreibung gab Waymo in einer von FOX Weather wiedergegebenen Stellungnahme.
Warum Waymo regional unterschiedlich plant
Waymo beschreibt die Wintervorbereitung als abhängig von den Bedingungen vor Ort: In Denver seien vereiste Straßen eine Herausforderung, in Kalifornien sogenannte Atmospheric Rivers, also ausgedehnte Niederschlagsströme. Das Unternehmen verknüpft die Vorbereitung auf extremes Wetter mit dem Wachstum seiner Flotte. Waymos Überblick zur Wintervorbereitung erläutert diesen allgemeinen Ansatz.
