El 29 de septiembre de 2026, la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) anunció una evaluación ambiental suplementaria —una declaración de impacto ambiental complementaria, o SEIS— para las operaciones comerciales que SpaceX propone realizar con Starship-Super Heavy en el complejo de lanzamiento Space Launch Complex 37 (SLC-37), en Cape Canaveral Space Force Station, Florida. La propuesta fija máximos anuales de 76 lanzamientos y 152 aterrizajes; antes de operar comercialmente allí, SpaceX debe obtener una modificación de su licencia de operador de vehículos de la FAA.
Qué incluyen los límites anuales propuestos
Las cifras describen los máximos anuales de la propuesta, no un calendario de vuelos:
| Operación propuesta | Límite anual propuesto | Desglose |
| Lanzamientos de Starship-Super Heavy | Hasta 76 | — |
| Aterrizajes totales | Hasta 152 | Hasta 76 de Super Heavy y hasta 76 de Starship |
| Aterrizajes de Super Heavy | Hasta 76 | Aterrizajes del propulsor |
| Aterrizajes de Starship | Hasta 76 | Aterrizajes de la nave |
El plan contempla retornos al lugar de lanzamiento y aterrizajes en el Atlántico, el Pacífico y el Índico, además del golfo de América.
Qué analizará la evaluación y qué exige la licencia
La evaluación de la FAA complementará la revisión ambiental que el Departamento de la Fuerza Aérea realizó en 2025 para la remodelación de SLC-37 y las operaciones propuestas. Según el resumen de la FAA, aquella evaluación concluyó que, con medidas de mitigación y gestión adaptativa, la propuesta no causaría impactos ambientales significativos salvo por el ruido.
La FAA señaló que su nueva evaluación tratará aspectos que el análisis anterior no había abordado: los cierres temporales del espacio aéreo, los recursos contemplados en la sección 4(f) del Departamento de Transporte, una zona de aterrizaje de contingencia propuesta y ciertos aspectos de las posibles trayectorias de retorno al lugar de lanzamiento. El proceso también contempla la alternativa de no actuar; en ese caso, la FAA no emitiría la modificación de licencia ni los cierres temporales asociados. La agencia indicó que ningún otro lugar de lanzamiento satisface el propósito y la necesidad de la propuesta.
La evaluación ambiental no sustituye el trámite de licencia. Para realizar operaciones comerciales de Starship-Super Heavy asociadas a SLC-37, SpaceX debe obtener una modificación de su licencia actual de operador de vehículos de la FAA. La acción federal propuesta incluye también cierres temporales del espacio aéreo.
El plazo de comentarios y el borrador de la SEIS
La FAA fijó el 14 de octubre de 2026 como fecha límite para enviar comentarios sobre el alcance y el contenido de la evaluación. La agencia prevé publicar más adelante un borrador de la SEIS para revisión y comentarios públicos.
