Il 3 novembre 2026 21CBH ha riferito che Dongfeng Motor e CATL avevano firmato il 29 ottobre un accordo strategico a livello di gruppo per integrare ricarica ultrarapida e scambio di batterie e sviluppare nuove tecnologie di ricarica. Secondo lo stesso resoconto, la trattativa avviata nel secondo trimestre per i diritti di primo lancio della Shenxing III era ancora aperta.
Che cosa comprende la collaborazione
L’intesa riguarda un ecosistema che combina la ricarica ad alta potenza con la sostituzione della batteria, oltre allo sviluppo congiunto di prodotti di ricarica di nuova generazione. 21CBH ha indicato Voyah, M-Hero ed Epicland tra i marchi che dovrebbero adottare per primi i prodotti congiunti, descritti come da 10C o superiori. Il valore C rapporta la corrente di carica alla capacità della batteria.
Il resoconto non associa a questi marchi un modello di serie specifico. La collaborazione è riportata come accordo di gruppo; i diritti per il primo lancio della Shenxing III sono una trattativa distinta.
La trattativa per il primo lancio della Shenxing III
Secondo 21CBH, Dongfeng e CATL avevano avviato le trattative nel secondo trimestre del 2026 per i diritti di primo lancio della batteria di terza generazione. Nel resoconto del 3 novembre, l’assegnazione non era ancora stata definita.
La distinzione conta: l’accordo sulla cooperazione non equivale all’assegnazione dei diritti di lancio. Voyah, M-Hero ed Epicland sono i marchi citati per i futuri prodotti congiunti, ma non è indicata un’auto specifica equipaggiata con la Shenxing III.
Le cifre di ricarica attribuite a CATL
I dati riportati per la Shenxing III indicano una ricarica dal 10% all’80% in 3 minuti e 44 secondi e dal 10% al 98% in 6 minuti e 27 secondi, quest’ultimo dato a temperature normali. Separatamente, CATL ha attribuito alla batteria una ricarica completa in circa sei minuti, sempre a temperature normali. Le due cifre restano distinte: una riguarda il passaggio dal 10% al 98%, l’altra una stima per la carica completa.¹
I tempi si riferiscono alla batteria e non a una prova su un’auto di serie Dongfeng. Nel programma congiunto, invece, il dato di 10C o superiore descrive i prodotti di ricarica previsti per i marchi indicati.
Una rete che abbina ricarica e scambio
Nel resoconto pubblicato il 21 aprile 2026, CarNewsChina ha descritto il piano CATL di installare colonnine Shenxing nelle stazioni di scambio Chocolate per auto e Qiji per mezzi pesanti. L’obiettivo riportato allora era di raggiungere 4.000 stazioni integrate entro la fine del 2026. Un articolo di novembre ha indicato un obiettivo di oltre 3.000 nello stesso periodo. Sono traguardi pianificati per la rete cinese, non conteggi di stazioni già operative.
