Dongfeng Motor und CATL haben laut einem Bericht am 29. Oktober eine strategische Vereinbarung auf Gruppenebene geschlossen. Sie soll Schnellladen und Batteriewechsel zusammenführen. Über ein separates Recht auf den ersten Einsatz der Shenxing III war laut einem Bericht vom 3. November noch nicht entschieden.
Was die Vereinbarung zwischen Dongfeng und CATL umfasst
Die Zusammenarbeit soll ein gemeinsames Ökosystem für Schnellladen und Batteriewechsel schaffen und die Entwicklung neuer Schnellladetechnik umfassen. Als frühe Marken für gemeinsam entwickelte Produkte mit einer Laderate von mindestens 10C nennt der Bericht Voyah, M-Hero und Epicland.
Die Gespräche über den ersten Shenxing-III-Einsatz
Dongfeng verhandelte laut 21CBH seit dem zweiten Quartal 2026 mit CATL über das Recht, die dritte Generation der Shenxing-Batterie zuerst einzusetzen. In seinem Bericht vom 3. November schrieb 21CBH, die Zuteilung sei noch offen. Die Vereinbarung über eine breitere Zusammenarbeit und die Verhandlungen über den ersten Einsatz der Batterie sind damit zwei getrennte Vorgänge.
Welche Ladezeiten für Shenxing III genannt wurden
Für die Shenxing III nennt 21CBH CATL zugeschriebene Angaben von 3 Minuten und 44 Sekunden für eine Ladung von 10 auf 80 Prozent sowie 6 Minuten und 27 Sekunden von 10 auf 98 Prozent bei normalen Temperaturen. CarNewsChina berichtete außerdem von CATLs separater Angabe, die Batterie lasse sich bei normalen Temperaturen in rund sechs Minuten vollständig laden.
CATLs Plan für ein Netz aus Laden und Batteriewechsel
CATLs Netzwerkplan sah Shenxing-Ladesäulen an Chocolate-Wechselstationen für Pkw und Qiji-Stationen für schwere Lkw vor. Für Ende 2026 nannte die Berichterstattung im April ein Ziel von 4.000 integrierten Stationen; ein Bericht vom 3. November bezifferte das Ziel auf mehr als 3.000.
