Geely Smart Charging C12 werd volgens berichten op 29 september 2026 in gebruik genomen in Hangzhou, Shanghai, Ningbo, Jiaxing en Xi’an. Daarmee kreeg de op 23 september aangekondigde laadtechniek een gemelde uitrol in vijf Chinese steden.
Geely brengt Smart Charging C12 in vijf Chinese steden in gebruik
Geely Auto Group presenteerde Smart Charging en zijn vijfde generatie laadstation op 23 september 2026 in Ningbo. De gemelde ingebruikname van C12 volgde op 29 september. De ontwikkeling van het netwerk is daarmee een volgende stap na de presentatie van het systeem.
NeoTeo schreef eerder over Geely's claims rond de Shendun Golden Battery. Dat artikel gaat over de batterijtests; hier staat de C12-laadinfrastructuur centraal.
De gepubliceerde laadgegevens van Geely en BYD
Geely noemt voor zijn laadstation een piekvermogen van maximaal 2.250 kW. Voor de Lynk & Co 10 en Zeekr 001 meldt het bedrijf laadtijden van 4 minuten en 30 seconden van 10% naar 70%, en 8 minuten en 40 seconden van 10% naar 97%.
BYD noemt voor de tweede generatie FLASH Charging een piekvermogen van maximaal 1.500 kW via één connector. Het bedrijf stelt dat het systeem van 10% naar 70% laadtijd nodig heeft van vijf minuten, en van 10% naar 97% van negen minuten.
| Systeem | Aangekondigd piekvermogen | Van 10% naar 70% | Van 10% naar 97% |
| Geely Smart Charging C12 | Maximaal 2.250 kW voor het laadstation | 4 min 30 s, in tests met de Lynk & Co 10 en Zeekr 001 | 8 min 40 s, in tests met de Lynk & Co 10 en Zeekr 001 |
| BYD FLASH Charging, tweede generatie | Maximaal 1.500 kW via één connector | 5 minuten, volgens BYD | 9 minuten, volgens BYD |
De bedrijven presenteerden deze cijfers afzonderlijk; het zijn geen resultaten van een onderling gecontroleerde test.
Wat het piekvermogen betekent
De 2.250 kW is het maximale vermogen van het laadstation. Het is niet het vermogen dat een auto gedurende de hele laadsessie ontvangt. De genoemde tijden beschrijven de laadintervallen die Geely voor de Lynk & Co 10 en Zeekr 001 rapporteert.
Geely koppelt die testresultaten aan de Shendun Golden Battery, waarvoor het bedrijf een pieklaadtempo van 12C noemt. Het AI-model Xingrui PowerMind, gezamenlijk ontwikkeld met StepFun, coördineert volgens Geely de auto, batterij, laadpaal, cloud, het stroomnet en energieopslag.
Geely zegt dat het systeem batterijtemperatuurveranderingen tot 30 seconden vooruit voorspelt en het laadvermogen aanpast. De regeling is ontworpen om de gemiddelde batterijtemperatuur onder 55 °C en de piektemperatuur onder 65 °C te houden.
