29 września 2026 r. sieć Geely Smart Charging C12 miała rozpocząć działanie w Hangzhou, Szanghaju, Ningbo, Jiaxing i Xi’an. Geely ogłosiło system sześć dni wcześniej, 23 września w Ningbo, wraz ze stacją piątej generacji o deklarowanej mocy szczytowej do 2 250 kW.
Zgłoszone uruchomienie w pięciu miastach
Ogłoszenie z 23 września dotyczyło technologii Smart Charging i nowej stacji. Zgłoszone uruchomienie C12 w pięciu miastach to kolejny etap jej wdrażania w Chinach.
Wcześniejszy artykuł o deklarowanych przez Geely wynikach testów akumulatora Shendun Golden Battery dotyczył baterii. Tutaj ważniejsza jest infrastruktura, która ma obsługiwać szybkie ładowanie.
Dane o ładowaniu opublikowane przez Geely i BYD
Geely podało wyniki testów z udziałem Lynk & Co 10 i Zeekr 001. BYD ogłosiło parametry drugiej generacji FLASH Charging. Oto liczby podane przez obu producentów:
| System | Deklarowana moc szczytowa | Od 10% do 70% | Od 10% do 97% |
| Geely Smart Charging; testy Lynk & Co 10 i Zeekr 001 | Do 2 250 kW dla stacji | 4 min 30 s | 8 min 40 s |
| Druga generacja BYD FLASH Charging | Do 1 500 kW przez jedno złącze | 5 min | 9 min |
Geely podało czasy z własnych testów wymienionych modeli; BYD opublikowało własne deklarowane czasy dla tych samych przedziałów naładowania. Nie są to wyniki wspólnego testu porównawczego.
Co oznacza moc szczytowa stacji
Wartość 2 250 kW opisuje szczytową moc stacji. Czasy podane przez Geely dotyczą wzrostu poziomu naładowania akumulatora w testach Lynk & Co 10 i Zeekr 001. To różne parametry: maksymalna moc urządzenia nie jest tym samym co czas ładowania samochodu.
Geely przypisuje akumulatorowi Shendun Golden Battery szczytową szybkość ładowania 12C. System Smart Charging ma też zarządzać temperaturą: model AI Xingrui PowerMind, opracowany wspólnie przez Geely Auto Group i StepFun, ma przewidywać jej zmiany do 30 sekund naprzód i dostosowywać moc ładowania. Geely podaje, że system zaprojektowano tak, by średnia temperatura akumulatora pozostawała poniżej 55°C, a szczytowa — poniżej 65°C.
Firma opisuje ponadto pięciopunktowe chłodzenie cieczą obejmujące magazyn energii stacji, ładowarkę, przewód, port ładowania pojazdu i pakiet akumulatorów.
