La red Geely Smart Charging C12 habría entrado en servicio el 29 de septiembre de 2026 en Hangzhou, Shanghai, Ningbo, Jiaxing y Xi’an, en China. Geely había presentado el sistema el 23 de septiembre, con una estación de quinta generación que anuncia una potencia pico de hasta 2.250 kW.
La apertura reportada amplía el anuncio de Geely
Geely presentó Smart Charging en Ningbo el 23 de septiembre. La entrada en servicio de C12 en las cinco ciudades chinas se reportó el 29 de septiembre: el anuncio de la tecnología y el despliegue corresponden a fechas distintas.
NeoTeo ya había repasado las pruebas de carga atribuidas a la Shendun Golden Battery; el nuevo paso es la entrada en servicio reportada de la infraestructura C12.
Las cifras de carga anunciadas por Geely y BYD
Los 2.250 kW describen la potencia pico anunciada para la estación de Geely. Para los vehículos, Geely comunicó tiempos de carga en pruebas con el Lynk & Co 10 y el Zeekr 001; BYD publicó sus propios intervalos para FLASH Charging de segunda generación.
| Sistema | Potencia pico anunciada | Del 10 % al 70 % | Del 10 % al 97 % |
| Geely Smart Charging; pruebas con Lynk & Co 10 y Zeekr 001 | Hasta 2.250 kW en la estación | 4 min 30 s, según Geely | 8 min 40 s, según Geely |
| FLASH Charging de segunda generación, de BYD | Hasta 1.500 kW por un conector | 5 min, según BYD | 9 min, según BYD |
Los intervalos tienen los mismos porcentajes de inicio y final, pero cada tiempo corresponde a las cifras comunicadas por su fabricante: Geely para sus pruebas con los dos modelos citados y BYD para su sistema.
Qué significa la potencia pico de una estación
La potencia pico indica el máximo anunciado para la estación; los tiempos publicados para el Lynk & Co 10 y el Zeekr 001 describen cuánto tardaron sus baterías en alcanzar determinados niveles de carga. Geely comunicó un intervalo de 4 minutos y 30 segundos del 10 % al 70 %, y de 8 minutos y 40 segundos del 10 % al 97 %.
Geely también describió una gestión térmica basada en inteligencia artificial. Según la compañía, Xingrui PowerMind, desarrollado junto con StepFun, predice cambios en la temperatura de la batería hasta 30 segundos antes y ajusta la potencia de carga. El sistema se diseñó con objetivos de temperatura media inferior a 55 °C y un máximo inferior a 65 °C.
La refrigeración líquida de cinco puntos abarca la batería de almacenamiento de la estación, el equipo de carga, el cable, el puerto de carga y el paquete de baterías del vehículo.
