Samochody elektryczne bywają przedstawiane jako „przyszłość” transportu, z naciskiem na ich wydajność i zerowe zużycie paliw kopalnych. Jednak poza swoimi zaletami pojazdy te wymagają konserwacji jak każde inne, w tym wymiany baterii, gdy jej wydajność spada do minimalnych wartości. Daniel Öster z portalu Dala’s EV Repair pokazuje ten proces na przykładzie Nissana Leaf z 2012 roku, z modernizacją do baterii z modelu 2017, oraz modyfikacjami, które ułatwiają instalację.

Wyzwania wymiany baterii w samochodzie elektrycznym
Nissan Leaf

Droga wymiana czy prosta naprawa?

To jedna z najbardziej skomplikowanych i wymagających sytuacji dla każdego właściciela samochodu elektrycznego: wymiana pakietu baterii. Wciąż pamiętam przypadek użytkownika „scoodidabop” na Imgurze, któremu zaproponowano 4400 dolarów za wymianę całej baterii, gdy tak naprawdę wystarczyło wyczyszczenie złączy za pomocą octu i szczotki. Baterie nie są wieczne, a z czasem tracą pojemność, nie wspominając o innych czynnikach, które mogą wpływać na ich działanie, takich jak klimat.

Wyzwania wymiany baterii w samochodzie elektrycznym
UWAGA: Ten materiał zawiera obrazy naprawy systemu wysokiego napięcia. Musisz nosić odpowiednie rękawice wysokonapięciowe i zdjąć biżuterię podczas sprawdzania wszystkich odłączeń baterii wysokiego napięcia. Bądź bezpieczny! To może zabić. Rękawice. Ochraniacze oczu. Długie rękawy. Bezpieczeństwo przede wszystkim. Więcej informacji: http://www.nist.gov/el/isd/mmc/upload/high_voltage_rules_revised.pdf Pracowałem jako elektryk z moim ojcem (który jest mistrzem elektrykiem), gdy byłem młodszy, więc taka praca jest w moim zasięgu. Bezpieczeństwo przede wszystkim! A teraz do historii... W zeszłą sobotę to się stało w drodze do domu. Dużo przerażających świateł. Trochę guglania i dowiedziałem się, że siłownik hamulca w Camry może być wadliwy, ale będzie objęty rozszerzonym wezwaniem do naprawy Toyoty. O ile ostrzeżenie „Check Hybrid System” było fałszywym błędem... To droga naprawa! Byłem szczególnie zdenerwowany, bo kupiłem ten samochód 2 tygodnie temu (nadal nie mam tablic rejestracyjnych!) na komisie bez gwarancji...
Wyzwania wymiany baterii w samochodzie elektrycznym
W poniedziałek rano zawiozłem samochód do dealera Toyoty, a po około 4 godzinach centrum serwisowe zadzwoniło do mnie z wiadomością. „Czy siedzisz?” – zapytał. „Czy powinienem?” – odpowiedziałem. „Yyy. Tak, myślę, że tak” – powiedział. „Twoja bateria hybrydowa się „zniszczyła” i wymaga wymiany. To koszt 4400 dolarów”. Właśnie kupiłem ten samochód! 4400 dolarów? To ponad połowa tego, co zapłaciłem za całe auto. Odpada. Zadzwoniłem do działu obsługi klienta Toyoty i po kilku dniach hojnie zaoferowali 500 dolarów kredytu na naprawę. System hybrydowy mojej Camry jest w zakresie gwarancji pod względem lat, ale przekroczył limit przebiegu. Zaczynam się czuć źle. Potem przypomniałem sobie o czytaniu o wymianie pojedynczych uszkodzonych ogniw baterii, gdy kupowaliśmy naszą pierwszą Prius. Założę się, że ta Camry ma taki sam (lub podobny) pakiet baterii! Jest tylko jeden sposób, aby się dowiedzieć...
Wyzwania wymiany baterii w samochodzie elektrycznym
Najpierw obejrzałem ten film: https://www.youtube.com/watch?v=HaPHfA6LyZY Czując się pewnie co do odłączenia zasilania wysokiego napięcia, kontynuowałem. UWAGA: To jest system wysokiego napięcia! Zachowaj odpowiednie środki ostrożności!! Noś rękawice. Użyj miernika na wszystkich połączeniach, aby sprawdzić zerowe napięcie przed dotknięciem odsłoniętych połączeń. Uważaj! Wciągnąłem tę ciężką bestię do domu i otworzyłem ją. Wygląda jak ogniwa Prius – w rzeczywistości są kompatybilne! Więc chodzi o to, że jedno (lub więcej) z tych ogniw prawdopodobnie ma niższe napięcie, które jest poza zakresem nominalnym. Niskie napięcie na ogniwie zwykle oznacza, że ogniwo baterii ulega awarii. Dobra wiadomość jest taka, że możesz usunąć poszczególne uszkodzone ogniwa i wymienić je za około 45 dolarów za sztukę. Tak proste! To będzie świetnie!
Wyzwania wymiany baterii w samochodzie elektrycznym
Usuwam wszystkie szyny zbiorcze (pomarańczowe plastikowe elementy – w środku są miedziane złącza, które łączą baterie parami i w szeregu) i zaczynam testować baterie indywidualnie... 8,11 V, 8,10 V, 8,10 V, 8,11 V... itd... wszystkie ogniwa wyglądają dobrze.
Wyzwania wymiany baterii w samochodzie elektrycznym
Te małe światełka nie stanowiły wystarczającego obciążenia, więc użyłem szpuli drutu magnetycznego. Więcej o tym za chwilę... Zobacz, jakie złe są te miedziane połączenia. Tak skorodowane. To nie może być dobre. Przetestowałem każde ogniwo 3 razy. Wszystkie miały normalne napięcie. Odczekałem 2 godziny i ponownie przetestowałem. Znów – wszystkie normalne. Co? To dziwne. Podłączyłem szpulę drutu miedzianego (aby dodać rezystancję/obciążenie na krótko) i sprawdziłem napięcia ponownie. Ten test wykonuje się również na pojedynczym ogniwie, mierząc spadek napięcia po przyłożeniu obciążenia. Jeśli napięcie ma ekstremalny spadek, prawdopodobnie masz do czynienia z uszkodzonym ogniwem z powodu wysokiej rezystancji i utraty wydajności. Nie znalazłem żadnych problemów z żadnym ogniwem. Powtórzę: znalazłem zero problemów z każdym pojedynczym ogniwem w moim pakiecie baterii hybrydowej. Co?! Wymiana tego pakietu byłaby marnotrawstwem, skoro działa w granicach wszystkich wartości nominalnych. Czy korozja na tych złączach jest wystarczająco zła, aby zaburzyć napięcia robocze całego systemu? Wygląda dość źle. Wyciągnijmy wszystkie te śmieci i wyczyśćmy je...
Wyzwania wymiany baterii w samochodzie elektrycznym
Zamoczyłem wszystkie 34 szyny zbiorcze w roztworze octu, następnie delikatnie przetarłem wełną stalową, a potem w roztworze sody oczyszczonej i wody, aby zneutralizować kwasowość octu. Trzymam jedną oczyszczoną i jedną brudną szynę. Proces ten przeprowadziłem również na stalowych nakrętkach mocujących szyny. Zajęło to około godziny, aby wszystko wyczyścić i ponownie zamontować (z nałożonym środkiem antykorozyjnym), zanim złożyłem baterię.
Wyzwania wymiany baterii w samochodzie elektrycznym
Naprawa mojego pakietu hybrydowego za mniej niż 10 dolarów
Wyzwania wymiany baterii w samochodzie elektrycznym
Przed czyszczeniem. Jest 34 małych szyn zbiorczych, połowa z nich z tyłu, jak widać tutaj. Szybko złożyłem baterię i umieściłem ją z powrotem w samochodzie.
Wyzwania wymiany baterii w samochodzie elektrycznym
Wszystkie kody błędów zniknęły. Kiedy kody błędów pojawiły się w zeszły weekend, silnik benzynowy pracował w 100% czasu, a system hybrydowy nie działał. Teraz pakiet baterii ładuje się i rozładowuje poprawnie, kontrolki zniknęły, a wszystko wygląda świetnie dzięki lepszemu przepływowi prądu przez szyny zbiorcze! To jest super!
Wyzwania wymiany baterii w samochodzie elektrycznym
Ha! Masz to! Znowu działasz, ty wózku golfowy!
Wyzwania wymiany baterii w samochodzie elektrycznym
Wysokie napięcie może mnie pocałować!
Wyzwania wymiany baterii w samochodzie elektrycznym
BAM! Działa idealnie. Taka prosta naprawa! TLDR; Dealer chciał 4400 dolarów, a ja naprawiłem to za około 7 dolarów i kilka godzin mojego czasu. Toyota nie przeprowadza pełnej analizy baterii, a problemy takie jak mój są lekceważone naprawą „jednego rozmiaru dla wszystkich”, która jest marnotrawstwem i droga. Jeśli kiedykolwiek będę miał pojedyncze martwe/uszkodzone ogniwo, czuję się komfortowo z systemem, bo wymiana jednego ogniwa kosztowałaby tylko około 50 dolarów. Bądźcie mądrzy! Zróbcie swoje badania i zagłębcie się w problem, a czasem odkryjecie, że rzeczy mogą być proste i przyjemne do naprawy. Miłego naprawiania! „Nic do tego, tylko to zrobić...” – Wayne White
Wyzwania wymiany baterii w samochodzie elektrycznym
Bonus na głównej stronie Reddita. Umyłem bestię. Gotowa do jazdy! Zajrzyjcie na mój Twitter, gdzie rzadko publikuję, lub na Instagram, gdzie wrzucam więcej rzeczy o samochodach i innych projektach: @scoodidabop Posłuchajcie niektórych moich projektów muzycznych, jeśli się nudzicie albo coś: https://soundcloud.com/thenewtomorrowpeople https://soundcloud.com/wardenclyffeband https://soundcloud.com/officialcreedo Dzięki za oglądanie. Powodzenia i miłego naprawiania! (Dla tych, którzy pytają, oto więcej mojego Jurassic Explorera: http://imgur.com/a/DMJKl)

Wymiana baterii w Nissan Leaf – krok po kroku

Z tego powodu film opublikowany przez Daniela Östera z Dala’s EV Repair jest tak interesujący: samochód firmy, Nissan Leaf z 2012 roku, ma baterię, która zaczyna odczuwać trudy codziennych wyzwań. Chociaż nie jest uszkodzona (de facto jej raport zdrowia wskazuje 75%), zdecydowanie można ją wymienić. Daniel zdecydował się na baterię z Leafa 2017, więc samochód elektryczny przeszedł „mały” skok z 24 kWh do 30 kWh.

Po odłączeniu standardowej baterii 12 V i usunięciu połączeń wysokiego napięcia (oznaczonych na pomarańczowo), Daniel pokazuje demontaż ogromnej baterii Leafa, co wymaga wytrzymałych i wysokiej jakości narzędzi ze względu na masę 272,5 kilograma. Bateria 30 kWh jest jeszcze cięższa – waży 294 kilogramy. Kolejnym istotnym szczegółem jest port komunikacyjny. W modelu z 2011 roku port ma 22 piny, a w nowszej wersji 36 pinów. Daniel oferuje kabel konwertujący między obiema generacjami (opcja zalecana), ale jeśli chcesz zaoszczędzić, możesz wymienić całe złącze, korzystając z dostępnego pinoutu.

https://old.neoteo.com/el-mecanico-rebelde-que-revive-coches-tesla/

Na koniec Daniel ostrzega, że użytkownicy będą musieli dostosować osłony przeciwbryzgowe do nowej baterii, wykonując dodatkowe otwory i modyfikując punkty mocowania w samochodzie. Ostatnim etapem jest podłączenie mostka CAN z odpowiednim oprogramowaniem oraz innych elementów poprawiających wydajność elektryczną Nissanów Leaf. Podsumowując, proces nie jest prosty, zwłaszcza biorąc pod uwagę przestrzeń i wymagane narzędzia, ale Danielowi udało się obniżyć całkowity koszt operacji do nieco ponad 2100 euro dzięki sprzedaży starego pakietu.

Źródło: Hackaday