La marca japonesa de automóviles se ha hecho tristemente famosa porque han muerto muchas personas a causa de un fallo inexplicable que aceleraba los coches de manera aleatoria y repentina. Tan extraña ha sido la avería que los técnicos propios no encuentran las causas y serán los expertos de la NASA los que investiguen en profundidad la parte electrónica del auto para ver cuál ha sido el error. Esto representa un síntoma claro de hacia dónde van los diseños de automóviles en nuestra sociedad moderna. Será interesante saber qué pasa si tampoco encuentran la avería los técnicos aeroespaciales.
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Toyota siempre se ha situado entre los mejores en los rankings de fiabilidad que han
surgido por todo el globo. La marca japonesa exhibía muy orgullosa su estatus y lo
utilizaba como argumento de ventas en un coche que era muy apreciado por los clientes por los pocos problemas que daba y la solidez de sus planteamientos técnicos. Sin embargo, eso ha ido cambiando conforme se producía una avería repentina donde el coche aceleraba sin control, provocando accidentes mortales que podían haber sido evitados si los ingenieros hubieran detectado a tiempo las causas de esta falla tan extraña.Ya han muerto 51 personas por esta causa, sin contar los accidentes debidos a este error que no han acabado en desastre, que son muchos. Los modelos más afectados son los más populares en EE.UU., el lujoso Lexus, el familiar Camry y el híbrido Prius, lo que tenido un fuerte impacto en las ventas de la empresa japonesa, que perdió su liderazgo en el mercado estadounidense ante las locales Ford y General Motors.
La excesiva complejidad de los nuevos coches trae consigo problemas añadidos
Los técnicos de la marca lo han intentado todo pero no han conseguido hallar las razones de este extraño comportamiento del coche. Tan alarmante es la situación que el Departamento de Transporte de EE.UU. quiere convocar "los mejores cerebros disponibles" para investigar el fenómeno y encontrar una solución a este peligroso enigma. Tienen la sospecha de que los problemas parten de los, cada vez más complejos, sistemas electrónicos del coche.
El secretario de Transporte, Ray LaHood, informó que expertos en interferencia electromagnética, en sistemas electrónicos de control computarizado y en integridad del programa participarán en el grupo de investigación. El panel dispondrá de un presupuesto de 3 millones de dólares y deberá entregar sus conclusiones a mediados del año. "Estamos decididos a llegar al fondo de estas aceleraciones no intencionadas. Por la seguridad de los conductores estadounidenses debemos hacer todo lo posible para entender lo que está pasando", afirma LaHood.
Quizá el problema esté en la alfombrilla, que atasca el pedal del acelerador
Los ingenieros de Toyota afirman que no han encontrado ningún tipo de fallo en sus sistemas electrónicos y sugieren que los problemas quizá provengan de atascos del pedal del acelerador con las alfombrillas. Como anécdota tengo que contar mi propio caso personal, gracias a cuya experiencia puedo garantizar que la razón esgrimida por los técnicos de la marca japonesa no es ninguna tontería. Efectivamente, en varias ocasiones sufrí en mi vehículo una aceleración repentina al pisar el pedal del acelerador y quedarse trabado en el borde de la alfombrilla.
Eso lo descubrí más tarde, pero al principio pensaba que se trataba de un fallo electrónico. Luego, tras unos cuantos sustos me di cuenta de que el pedal está diseñado de tal manera que su extremo inferior se queda enganchado en el grueso borde de la alfombrilla cuando pisas a fondo. La solución consistía en darle una patada muy violenta al pedal para liberarlo pero la situación de peligro ya estaba creada y si no tenías buenos reflejos, el accidente estaba garantizado. Quité la alfombrilla y nunca más ha vuelto a pasarme. Por tanto, no podemos descartar la razón que argumenta Toyota para sus misteriosos problemas.
Visto en: BBC
Los coches se parecen cada vez más a naves espaciales
Sea como fuere, la desconfianza en los modernos sistemas electrónicos actuales ya está consolidada. El ministerio de Transportes estadounidense se ha puesto manos a la obra, no solo con Toyota, sino con otras marcas del país con problemas similares, en un intento de solucionar de una vez por todas el peligro que generan estos dispositivos. Se espera que el estudio lleve unos 15 meses y que resulte en recomendaciones para que el gobierno pueda garantizar la seguridad de los autos con sistemas electrónicos de control.
El hecho de que tenga que venir la mismísima NASA a revisar los vehículos confirma lo que todos pensamos cuando levantamos el capó del coche y nos asomamos a los complejos motores actuales que parecen más naves espaciales que simples autos para desplazarse por las carreteras. Sin embargo, si los técnicos de la agencia aeroespacial no encuentran nada, entonces tal vez debamos pensar que la electrónica no era tan malvada como parecía. Quizá la culpa la tenía una simple alfombrilla. Aunque para eso no hacía falta que viniera la NASA.
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¿Y tú, qué opinas?
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#1mindmaster miércoles, 31 de marzo de 2010, 13:20
este es sin duda otro problema de la singularidad tecnologia
pues a medida que se incrementan la complejidad de un sistema se debe incrementar sus conocimientos sobre el si no se tiene el riesgo de que ciertas incertidumbres afecten dicho sistema y las actividades que realizamos con el. -
#2jagonzal miércoles, 31 de marzo de 2010, 13:28
Personalmente me creo lo de la alfombrilla. A mí no me ha pasado con el acelerador, pero últimamente se me enganchaba el embrague en la alfombrilla, hasta que la fijé de nuevo al anclaje que le había puesto y del que se había soltado. De todas formas es un toque de atención a toda la electrónica que utilizamos a todas horas y al hecho de que, quizás, debería haber un botoncito antipánico en nuestros coches para estos casos. ¡No nos vamos a poner a hacer un "CTRL+ALT+SUPR" de la centralita electrónica de nuestro coche mientras nos estrellamos!
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#4X X X miércoles, 31 de marzo de 2010, 13:50
#1lAS MAQUINAS SE ESTAN REBELANDO YA COMENZARON LOS AUTOS, NO VA I SEA QUE EL DIA DE MAÑANA LOS MICRONDAS NOS ATAQUEN
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#5
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#6Pea miércoles, 31 de marzo de 2010, 15:06
#5Curioso lo menciones pues los casos que se ven en los noticieros son todos en eeuu!!..
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#7lizzeth miércoles, 31 de marzo de 2010, 15:49
Muy interesante, a mi pasó eso un montón de veces con mi primer auto, lo llevé a revisar varias veces, no le encontraban nada y al final me di cuenta que era el pedal que se trababa en la alfombra :S
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#8Capitan Obvio miércoles, 31 de marzo de 2010, 17:02
Piensa con malicia y acertaras... imaginemos por un momento que los de Toyota saben y tienen certeza de que el fallo es la alfombrilla, ahora, dado el GRAN IMPACTO que ha tenido este suceso en sus ventas y que sus competidores esgrimen la falta de seguridad para atraer a sus posibles compradores, no pueden decir que el fallo era solo la alfombrilla, sacan su bomba de humo, no encontramos ninguna falla y queremos que venga una agencia aeroespacial ESTADOUNIDENSE a que revise, una vez que no encuentren fallos y con tiempo de sobra para hacer un nuevo modulo (para que no salgan con el mismo), se certifique un fallo de un tercero (en este caso el diseñador-vendedor de alfombras) se hacen los he... Leer más
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#10elvene miércoles, 31 de marzo de 2010, 17:50
#9no me parece teorico-paranoico, sino "teórico en ideas no convencionales o comerciales"...
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#15mvr1981 miércoles, 31 de marzo de 2010, 18:53
#6No será un caso de "emabarrar la cancha" para generar desconfianza en las empresas japonesas y que los americanos compren mas coches americanos???...
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#16smodd miércoles, 31 de marzo de 2010, 18:58
No solo eran las alfombrillas porque hay varios modelos que usan otras segun lei, tambien llamaron a la Nasa para ver problemas de interferencia electromagnetica, es decir, los celulares, los dispositivos bluetooth, y demas internos y externos al auto porque en el computador no queda registro siquiera de incremento de velocidad repentina, ni con medidores profesionales a pesar de haber utilizados aparatos mas sensibles que cotejan la informacion de la computadora central del auto, como si nunca hubiese pasado...por eso creen puede ser interferencia electromagnetica ajena...pero aun sospechoso que un incidente asi no quede registrado en su computador, muy conveniente no?
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#17joselito miércoles, 31 de marzo de 2010, 18:58
#3hay que ser sub-normal para dicir algo asi "Me parece un error grave de Toyota por no probar como se debe sus vehículos antes de ponerlos al público" acaso no Toyota sino todos los fabricantes de vehiculo prueba una y otra vez sus modelos antes de sacarlos al mercado .... mejor te estrujas un poco el meollo y darasa con la solucion. te ayudare dandote pistas........ solo pasa en EEUU....... los mayores competidores son de EEUU.... el mejor beneficio que se puede obtener en EEUU es que solo se vendan vehiculos fabricados en EEUU........ seguimos sumando o ya sabes la cuenta ??
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