Das Konzept der „Reichweitenangst“ bei Elektroautos nehmen die Unternehmen sehr ernst. Niemand möchte mit leeren Batterien auf halber Strecke stehen bleiben, daher konzentriert sich ein Großteil der Anstrengungen auf die Verbesserung der Reichweite. Dennoch gibt es Unterschiede zwischen den Strategien. Der Fall von Samsung SDI ist sehr interessant: Statt die Anzahl der Batterien zu erhöhen und das Gewicht des Autos zu erhöhen, schlägt das Unternehmen vor, Einheiten anzubieten, die eine Reichweite von 500 Kilometern liefern können, mit einer Super-Schnellladung von nur 20 Minuten.
Die durchschnittliche Reichweite eines Tesla Model S beträgt 420 Kilometer. Natürlich kann die Zahl je nach verschiedenen Faktoren variieren (einschließlich der Reifengröße), aber es bleibt eine ziemlich solide Zahl für die meisten Fahrten. Dennoch fühlen sich nicht wenige mit solchen Grenzen unwohl. Wenn ein Kraftstofftank fast leer ist, muss der Fahrer nur eine Tankstelle finden, aber diese Mechanik lässt sich nicht immer auf eine Steckdose übertragen. Die Hauptidee ist, die Dichte zu verbessern und das Auto leichter zu machen, um eine größere Anzahl von Batterien zu installieren … aber es gibt auch eine andere Möglichkeit, die die Leute von Samsung SDI erkunden, die Unternehmen mit sehr hohem Profil beliefern, angefangen bei BMW.
Samsung SDI kündigte eine neue Generation von Batterien an, deren Reichweite 600 Kilometer betragen wird, aber die Geschichte endet hier nicht. Neben der optimierten Reichweite zeichnen sich die Batterien durch eine weitere Eigenschaft aus: Sie unterstützen eine Super-Schnellladung von nur 20 Minuten, die etwas mehr als 80 Prozent ihrer Kapazität wiederherstellt, also etwa 500 Kilometer. Der Plan von Samsung SDI ist es, opportunistische Ladungen gegenüber dem klassischen Mechanismus höherer Dichte und Gewichts aufzuwerten: Vielleicht hat der Fahrer nicht viele Ladepunkte auf seiner Route, aber er benötigt nur wenige Minuten an jedem, den er findet.
Im Grunde genommen stellt sich Samsung SDI Batterien vor, die in der Zeit, die wir für einen Kaffee oder ein Mittagessen brauchen, auf ein akzeptables Niveau aufgeladen werden können. Wie lange müssen wir warten, um sie auf der Straße zu sehen? Wenn wir der offiziellen Ankündigung folgen, wird die Serienproduktion im Jahr 2021 freigeschaltet. Der Schlüssel zu diesem Design dürfte eine optimierte Version der Zelle 21700 sein, die auf dem Papier über 35 Prozent mehr Kapazität verfügt als die herkömmliche 18650.
