Het concept van range anxiety bij elektrische auto's wordt door bedrijven zeer serieus genomen. Niemand wil halverwege strandden met lege batterijen, dus een groot deel van de inspanningen is gericht op het verbeteren van de actieradius. Toch zijn er verschillen tussen strategieën. Het geval van Samsung SDI is zeer interessant: in plaats van het aantal batterijen te vergroten en het gewicht van de auto te verhogen, stelt het voor om eenheden aan te bieden die een actieradius van 500 kilometer kunnen leveren, met een supersnelle laadtijd van slechts 20 minuten.
De gemiddelde actieradius voor een Tesla Model S is 420 kilometer. Natuurlijk kan het aantal variëren afhankelijk van verschillende factoren (inclusief de grootte van de banden), maar het blijft een behoorlijk solide getal voor de meeste reizen. Toch zijn er niet weinig mensen die zich ongemakkelijk voelen bij dergelijke beperkingen. Wanneer een brandstoftank bijna leeg is, hoeft de bestuurder alleen maar een tankstation te vinden, maar dezelfde mechaniek geldt niet altijd voor een elektriciteitsaansluiting. Het hoofdidee is om de dichtheid te verbeteren en de auto lichter te maken om meer batterijen te installeren… maar er is ook een andere mogelijkheid, en die wordt onderzocht door de mensen van Samsung SDI, die zeer hoogwaardige bedrijven bevoorraden, te beginnen met BMW.
Samsung SDI heeft een nieuwe generatie batterijen aangekondigd met een actieradius van 600 kilometer, maar daarmee stopt het verhaal niet. Naast het geoptimaliseerde bereik is een ander kenmerk van de batterijen dat ze compatibel zijn met een supersnelle lading van slechts 20 minuten, waarmee iets meer dan 80 procent van de capaciteit wordt hersteld, oftewel ongeveer 500 kilometer. Het plan van Samsung SDI is om opportunistische ladingen te herwaarderen ten opzichte van het klassieke mechanisme van hogere dichtheid en gewicht: misschien heeft de bestuurder niet veel laadpunten op zijn route, maar hij heeft slechts een paar minuten nodig bij elk punt dat hij tegenkomt.
Kortom, Samsung SDI verwacht batterijen die in acceptabele mate kunnen worden opgeladen in de tijd die we nodig hebben voor een kop koffie of lunch. Hoe lang moeten we wachten om ze op straat te zien? Als we de officiële aankondiging volgen, zal de algemene productie in 2021 worden ingeschakeld. De sleutel achter dit ontwerp is waarschijnlijk een geoptimaliseerde versie van de 21700-cel, die op papier 35 procent meer capaciteit heeft vergeleken met de traditionele 18650.
